JeepMania

POUR MA PART LE LOCK RIGHT qui m'a eté livré pour mon dana 30
n'avait pas de shaft
poutant il venait directement des usa de chez richemond
c'est bien un powertrax?

je te comfirme c'est une goupille mecanindus il te faut un chasse diametre 6 il te faut la sortir coté opposé grde couronne mais la demi coquille du diff doit te gener le mieux c'est de demonter le diff complet du pont c'est un no slip d'apres la description de ton blocage? VERIFIE AUSSI LA LONGUEUR...

en tout cas pour les 2 montage que ce soit no slip ou lock right
il faut enlever les differentiels des ponts les notices d'origines sont pas tres convainquante
il en faudrait une en francais que l'on puisse suivre sans probleme!!!!!

de quelle cale parles tu les rondelles que tu remonte a chaque bout du diff?

ca y est tout est monté il y a 2 jeu de 4 ressorts a mettre j'espere ne pas avoir fait de connerie en en les mettant tous
le plus fin dans le plus gros
parce que la revue du montage ZERO

merci atous pour les reponses j'ai mis un no slip a l'arriere car etant tjrs en 2x4 sur la route c'est moins bruyant et le lock right a l'avant je m'en sert uniquement en 4x4 donc si c'est un peu + bruyant mecaniquement on s'en fiche et en + il est beaucoup moins cher j'ai bien un demi arbre de roue...

slt a tous je viens de monter un powertrax no slip sur mon pont arrierre dana 35 la pas de probleme mais pour monter un Lock-Right a l'avant sur le dana 30 avec clip pfffffff la je cale il faut deja enlever la grde courronne pour sortir l'axe mais apres je vois pas comment fairepour mettre le clip e...

slt a tous sur mon yj de 89 je n'ai plas d'appel de phare je voudrais deja savoir si il yen a un au moins? ET SI oui d'ou peut prevenir la panne sur la fiche qui arrive en bas de la colonne il n'y a aucun courant qui arrivetant que je n'ai pas allumé les feux de croisement alors si quelq'un a une so...

en esperant que ca t'aide
http://www.rockcrawler.com/techreports/ ... /page2.asp

elle a ps betty boop dessiné sur la baie?

je parle bien de celui qui fait le tour a l'exterieur
je viens de faire le mien ce week end je l'ai juste remonté pour centrer le pare brise après l'avoir collé et ensuite je l'ai retiré pour faire un joint en sillicone

j'ai vu a peu pres ttes les photos dispo il est vtai quand meme que c'est bcp plus du trial que du bourbier personnellement jr prefere la boue ça sali plus mais on casse moins je suis allé a villevenard lors de la rencontre 4x4 j'y suis allé avec un pote (pas en jeep) car la mienne n'est pas encore ...

je ne suis pas aller a chambon mais j'aurais quand meme des questions
vu les photos je n'est pas trouver beaucoup de voiture sale
alors est ce juste une expo de jeep?
ou bien les photos hard ne sont pas encore sur le site ?
ATTENTION c'est pas une critique !!
mais je m'attendais a voir autre chose

stl phillippe dis moi ta voiture qui te fais l'entretien car il me semble deja l'avoir vue

slt pour le joint exterieur (un enjoliveur) tu as juste a tirer dessus et normalement il vient tous seul maintenant un conseil ne le remonte pas!! etant donnner que celui ci n'a pas d'etancheité a l'eau celle ci glisse le long pour stagner en bas de ta baie d'ou formation de rouille le long tu lr re...