JeepMania

Salut, pas évidend que le service des cartes grises trouve l'equivalent homologué france dans ses listes. parfois ça marche, parfois c'est passage à la drire avec un certif jeep de conformité partielle. compliqué et procédurier mais pas infaisable, j'ai déja fait pour un YJ 4.2 et pour un TJ 4.0 mi-...

Salut, la transfo à déjà été faite par quelques un du forum : Alain ( belgian ) - un jeeper du coté de Niort ( désolé, je ne me souvient plus de ton pseudo ) - moi et d'autres.... Je mettrai des photos ce soir. @+ Christophe. Salut, c'est moi qui avait déja fait la modif, suis toujours là mais pas ...

Salut, regarde chez les grossistes en pièces détachées ou chez un revendeur de pièces nipponnes ( eurojappanparts etc ... ) , tu auras 2 disques neufs pour le prix de disques d'occases usés chez un casseur ! Pour les étriers de freins je crois qu'il faut prendre peugeot 405 avec les cables de freins...

Salut, si tu as acheté ton cric il y a peu tu peu toujours demander un échange sous garantie, sinon commence par démonter la vis qui permet la fuite à la descente et regarde si le cone en bout n'est pas rayé,ou si le petit joint torique n'est pas coupé, le joint du vérin doit aussi se démonter, mais...

Salut ,
Pour le montage de 2 couples prévoir de 4 à 6 h par couple, donc avec la fourniture des 2 couples et de l'huile neuve pour remplir les ponts il faut compter entre 1100 et 1200 euros. Si le type passe moins de 4 heures c'est soit un pro soit un charlot.
Bonne chasse ...

Salut, pas beaucoup de solutions à ton probleme si tu as tout changé , reste plus qu' a controler le boitier d'alumage , pas bonne nouvelle, la seule soluce que je connais c'est la valise sur la prise diag ! Qui pourrait nous inventer un cable à brancher sur la prise et un ptit logiciel à mettre sur...

Salut, n'oublie pas après remplissage du pont arrière de faire une dizaine de 8 sur un parking dégagé et à faible vitesse pour bien faire monter l'huile dans les disques de friction. Attention à la qualité de l'huile et à l'additif !

juste un détail : un interrupteur en plus au tableau de bord avec un gros voyant qui indique la coupure peut etre utile dans le cas de franchissement en eau profonde ( permet de couper les ventilos pour eviter les projections d'eau ) .... je sais qu'il y en a qui aime l'eau profonde...

Une grande rando en bretagne une fois par an.
Le week end pour aller chercher le pain.
Et puis, c'est pas que c'est beau à regarder, mais c'est tellement original et unique ........
Ps : Ote moi d'un doute Limousin, ton Scénic il est pas gris j'espere ?

un 4,2 l avec un bon carbu ( pas celui d'origine ) et le boitier d'allumage qui va bien ( celui avec le corps en alu des dernières version 89 ) c'est un vrai tracteur, mais comme toutes les voitures à carburateur faut savoir jouer du tournevis, et en plus la boite de vitesse ( d'origine ... peugeot ...

si l'avant est plus haut c'est peut etre qu'il t'on envoyé un kit pour 4,0 L , le moteur est plus lourd et la section des ressorts plus importante, déjà d'origine les sections sont différentes suivant les équipements ( moteur, clim etc .... ) mais comme tu dis, si tu mets un treuil ça va compenser.....

2 solutions sur un 4.0 ( TJ ou YJ ): monter des couples coniques de 2,5 L ( plus courts ) ou commander des couples coniques chez antonio masiero ( http://www.masiero.com ) le roi du pignon en europe. mais il vend pas au particulier .... faut trouver un revendeur, et il faut surtout savoir faire le c...

c'est surtout pas evident de trouver les pièces au détail, certain tampons et certaines rotules ne sont plus détaillées dans le réseau et il faut alors chercher de l'adaptable, c'est pour ça que les mécano se prennent plus le chou et remplacent tout.

@+

la trappe c'est la grosse tole sous le réservoir, mais tout viens avec, reservoir durites etc ....
c'est facile à déposer ( réservoir vide ) mais ça prend un peu de temps !

pas facile à purger, et souvent c'est ce p.... de récepteur d'embrayage en plastique qui fuit, pas cool le montage sur yj, faut tomber la boite pour le changer car il est au centre de l'arbre primaire ! si tu n'arrive pas à purger comme il faut, essaye l'inverse en injectant le liquide par le purgeu...