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"TJ 4L ne démarre plus" ... Y a t il un anti démarrage ? "TJ 4L ne démarre plus" ... Y a t il un anti démarrage ? Bonjour, j'ai trouvé mon pb, apres avoir changé tous les capteurs, bougies, tête d'allumeur, fils de bougies.. le coupable est le relais ASD (Auto Shut Down). Il est...

Tu as du carburant, de l'air, le reste est neuf : la seule chose qui peut te mettre la zone et que tu n'as pas testé c'est le condensateur dans ton delco... :siffleur: Ou la bobine mais si il a commencé à caller à chaud, ça peut etre le condensateur effectivement ;) Mais il y a un condensateur dans...

Tu as du carburant, de l'air, le reste est neuf : la seule chose qui peut te mettre la zone et que tu n'as pas testé c'est le condensateur dans ton delco... :siffleur: Je ne suis pas sur d'avoir vu un condensateur dans le distributeur sachant qu'il n'y a a pas de vis platinées, mais uniquement le c...

jeeper85 a écrit : ↑28 janv. 2024 19:00 Après ces changements as tu fait un reset du pcm ?

Oui j'ai fait un reset

Bonjour, ma TJ 4l de 97 ne démarre plus. Elle a commencé par caller a chaud après 15min et refusé de redémarrer pour ne plus démarrer du tout. Je n'ai pas d'étincelle aux bougies, et pas a la sortie de la bobine, mais j'ai une bonne pression de carburant sur la rampe des injecteur. J'ai changé le ca...

moi je le lève en positionnant le cric a roulette sous le boulon de fixation arrière du berceau avant

Bonjour, j'ai changé le mien pour les mêmes raisons sertissage qui fuyait. J'ai commandé chez Rockauto : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 2172&jsn=1

Quelques photos avant après, Opération plutôt facile (si vous avez l'arrache rotule qui va bien) et totalement réversible. Après l'opération, la hauteur est celle de la position route normale, je vais peut être mettre des cales. Les ressorts font un bon travail, je trouve néanmoins l'amortissement a...

Bonjour à tous, après avoir remplacer les boudins pneumatiques à l'arrière c'est le compresseur qui déclare forfait. Ce qu'il faut savoir c'est que le système airlift des wk2 utilise un circuit fermé à l'azote et que toute fuite ou replacement d'amortisseur doit donner lieu a un rechargement d'azote...

Hello, j'ai testé pas mal de boitiers et appli OBD2, j'ai un calculateur reparamétré (tune hemifever via boitier Diablo sport Intune) Celui qui, à ma connaissance est actuellement le plus avancé pour les changements des paramètres usuels (pas la gestion moteur) et permet de faire vraiment beaucoup d...

Hello, pas plus facile a faire, pas démontage ou de valise, perso je met l'huile Mopar pour ponds ELSD : Mopar SAE 75W-85 Rear Axle Lubricant for ZF-ELSD Assemblies OEM et devant je met de la mobil SHC 5W-90

Hello, Sur mon WK2 de 2011, j'ai changé mes jantes et les nouvelles ne sont pas compatibles avec le module TPMS et de ce fait les capteurs de pressions ne sont pas détectés. Résultat j'ai un voyant allumé depuis un an sur mon tableu de bord :colere2: Application sur Iphone Jscan (spécifique Jeep), m...

Et bien j'ai trouvé, c'est l'actuateur de réglage du niveaux des phares coté passager qui est en court circuit. Rien de visible a l'oeil nu, mais en mettant un 15 ampères a la place du 10, l'actuateur s'est mis a fumer ! Les symptômes : plus de boussole, plus d'aide au stationnement et plus de camér...

Bonjour, Sur mon WK2 de 2011 le fusible M34 crame. la première fois c'était après un lavage et la dernière après une grosse pluie. J'ai déposé les blocs pare choc avant et arrière, ainsi que les protections plastiques latérales (en bas de portière coté caisse) mais je n'ai rien trouvé d'anormal. Aur...

macfun a écrit : ↑02 sept. 2020 12:56 Tu nous diras le ressenti des silent-blocs Febest ?

J'en ai monté aussi sur un autre 4x4 mais pas encore roulé.

Nickel, plus un bruit, pas trop dur, trés proche de l'origine.