JeepMania

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Des nouvelles ?

Bonjour à tous, je recherche un cache moteur (avec sa mousse) pour un jeep grand cherokee 2.7 crd de 2004. Il est vendu 86 euros chez Jeep, mais ils ne l'ont plus au catalogue. Merci à vous.

Je vais aussi faire ça... On se tient au courant.

:ooo des pistes : pompe HP , injecteur , EGR Injecteurs : J'ai fait changer les 5 pointes. et c'est depuis qu'il fait ça... Pompe hp : Pas de fuites. Alors, je ne sais pas. A la valise, pas de problèmes. EGR : Peut-être... Mais pourquoi avec des pointes neuves ? Alors qu'avant, tout fonctionnait à ...

Grosses fumées noires à chaque accélération...

Je viens d'avoir ton message. Merci beaucoup. si quelqu'un a une idée !!!!! Ça me fatigue cette histoire... Je me retrouve avec un jeep qui fume, qui avance plus et avec 2000 euros de moins dans le portefeuille. Et tout ça pour changer 3 joints à 2 euros. Alors qu'avant, à part l'odeur (qui revient ...

Cela ressemble au capteur qu'il y a en début de rampe... Mais il ne se démonte pas sans obligation de le changer. Sympa pour l'info. Merci.
On va bien finir par trouver !

Bonjour, je viens de voir le message. Mais pour mon 2.7, toujours pas trouvé...
Merci.

Mais toujours pas d'explication sur ce régime moteur bloqué à 1200 tours depuis le changement de mes injecteurs...

Bon je crains le pire pour l'avenir .... :mdr2: :lol: J'ai remarque que lorsque le ralentie est élevé a chaud et en position park, le fais de repasser le levier de toutes les vitesses en rapide, redesend le regime du ralentie. surement le hazard :confus: C'est la charge moteur qui le fait descendre...

Pour ma part, j'ai changé le débit mètre et pas de changement au niveau du ralenti bloqué à 1200 tours quand la voiture est chaude. Par contre, j'ai maintenant un ralenti instable à froid... Bref...

désolé messieurs mais je maintient ce que j'ai dit plus haut ! Ce moteur c'est une crotte, la programmation de la BVA , c'est au mieux le hasard qu'il l'a faite, quant aux circuit retour basse pression, les fuites engendrées par les durites d'origine au bout de seulement 7 ans dans mon cas, c'est l...

reivax22breizh a écrit :

WRANGLERUS a écrit :Dingue !

Tu l'as dis , comme le sujet (actuel) où ils découpent la baie de pare brise pour sortir l'injecteur n°5.
Inadmissible

Et en plus, maladroits comme ils sont, ils se coupent un doigt et la voiture est immobilisée 15 jours

As tu demandé quelle procedure ont ils utilisés pour te dire que les 5 injecteurs avaient un probleme de debit. Parce que 1 ou 2 passe mais les 5 d'un coups bizzard ... :reflexion: Je sens la grosse entourloupe ... :chut2: Moi même je ne saurais te dire comment ça se passe pour tester des injecteur...