JeepMania

Salut, Tu vas mettre assez longtemps à amortir l'installation (il a fallu environ 30000 pour moi en étant proche de la Belgique)d'autant que les nouvelles sont plus couteuses. 9000 km me parait vriment peu pour investir. Pour ce qui est de la surconsommation, environ 10 pour cent; avec une baisse de...

Ma bombonne est une 80 litres théoriques et elle est derrière la banquette. Il a fallu faire une petite découpe dans le portillon pour la jauge. Renseigne-toi bien pour l'install sous chassis!

Il n'est pas rare qu'il devienne poreux avec l'âge, voire qu'il se désagrège complètement, il aspire alors de l'air

D'accord avec Martini, le petit tube en question est souvent à l'origine du problème.

Salut! Normalement les installations sous le chassis ne sont plus homologuées. C'est ce que m'a dit l'installateur lorsqu'il cherchait une solution pour la voiture de mon père. On peut aussi à la fois garder la banquette et la bombonne sur un Wrangler, mais tu veux peut-être récupérer un peu de coff...

Salut! un ami a eu le même genre de blague, ça a vraiment tourné au ridicule. C'était une Austin Healey soit disant restaurée de A à Z par un pro à .... 5000 euros. Même chose, il promettait de la livrer en France. On a demandé des renseignements et le type commencé à nous raconter qu'il la vendait ...

Oui c'était ce tuyau, et c'est une panne assez classique, lorsque j'ai eu le problème il y a quelques temps , c'était déjà des menbres du forum qui m'avaient mis sur la piste. Ca peut se faire soi même rapidement et sans grandes compétences mécaniques...

hello,
Le petit tuyau qui est dans le reservoir, au niveau de la pompe. J'avais tous ces symptômes, exactement identiques.

Salut, j'ai eu exactement le même problème et les mêmes symptômes sur mon Yj monopoint. En fait, c'était un petit tuyau qui était devenu poreux dans le reservoir d'essence. Je l'ai remplacé et puis tout est rentré dans l'ordre. L'essence n'arrivait pas bien d'où les retours et l'impossiblité de dépa...

ah oui, les deux à la fois... une idée à creuser?

Salut, Le GPL a beaucoup évolué: plus de perte de puissance (ou en tout cas insensible), maintenance zéro, plus de problème de retour qui fait exploser le boitier d'injection ou la boite à air, c'est quand même moitié moins cher que l'essence et jusqu'a trois fois moins cher pour les frontaliers (0....

Merci php pour la précision.C'est plutôt une bonnne nouvelle.

salut,
Je crois bien que la garantie saute avec le GPL. En tous cas c'est le cas pour certaines marques...

Pibou, c'est vrai que c'est un non-sens, d'autant que les belges roulent au GPl depuis plus longtemps que nous, qu'ils ont rendu la soupape de sécurité obligatoire bien avant etc. Mais quoiqu'il en soit, un véhicule étranger doit passer un CT en France pour être immatriculé; c'est vrai qu'on peut av...

Salut!
à mon avis impossible à immatriculer en France, déja rien qu'à cause de l'installation GPL Belge, les normes différant des nôtres!