JeepMania

Je suis passé au Powertrax No-Slip AV+AR depuis quelques semaines et RAS. A l'avant, tant que tu ne passe pas en 4x4 tu ne le sent pas du tout.
C'est un peu surprenant au début (rodage), puis ça vient petit à petit et tu t'y fait après c'est que du bonheur.

Exnona a écrit :oui c'est bien la 6 mais je ne retrouve pas chez 4wd, je me suis mal exprimé !!!

Cherche un Cherokee qui peut te fournir les pièces qu'il te faut et après tente le coup.
Moi je les ais trouvé chez Grimaldur (encore merci JP).

Pyrat tu dis que sur YJ le trou fait 13x13 et la vis réglables us 10x15 ? :peur: C'est le trou pour passer la pièce en plastique dans laquelle se visse la vis ( :bravo: )... qui fait 13x13 sur mon YJ. Sur les autres je sais pas si c'est pareil. Avec des photos c'est peut-être mieux : trous des vis....

ouhla merci, bon j'avais deux trois trucs en attente chez 4wd je pense demander le rajout des bols, si il n'est pas trop tard :ohnon: il y a juste la ref des petits ressorts que je ne retrouve pas, ils sont sur les phares europe ceux la ? :1: Regardes bien sur ton schéma, les ressorts (spring) doiv...

[quote="Exnona"]je vais faire la modif sous peu aussi, j'ai commandé les pieces necessaires, 5 et 2 . ref phare 01.PNG si ça peut aider.... entre ref pour phare euro et origine... le bol semble avoir lameme ref, il n y a que l'encadrement, les vis et le phare qui different ref phare 02.PNG...

Oui ça va très bien ensemble... :lol: Il te faut trouver les vis et les supports d'un XJ et des contours de phares à la bonne taille et c'est que du bonheur. Je suis en train de faire la modif sur mon YJ avec des grands phares tout beaux tout neufs avec la veilleuse dans l'optique :1: Après, je supp...

Pas de soucis. Voilà quelques photos pour te faire une idée. Image1.jpg Image2.jpg Image3.jpg Image4.jpg J'en suis très satisfait et comme tu peux le voir, le crochet ne dépasse pas trop et de plus il est facilement démontable. Donc pas trop de risque de labourer... et si tu l'enlève encore moins ;) .

Pour un prix plus que raisonnable tu as tout ce qu'il faut et c'est quand même plus cool que de fabriquer un attelage maison qui n'est pas garanti... Celui la à l'air pas mal : Attelage classique pour JEEP Wrangler 12/99-04/07. Fourni avec la visserie, le cache boule et le faisceau. Caractéristiques...

Le souci c'est que les feux d'origine sont fixés ici: Image4.jpg avec ce support qui intègre un réglage de site (câble qui dépasse photo du dessus): Image5.jpg Le support démonté: Image6.jpg Image7.jpg Image8.jpg Sur le YJ, le phare est fixé sur la platine de l'image n°6 (l'ensemble monté est sur la...

Petites photos de ce que je veux installer : C'est quand même plus chouette que ceux d'origine non?

Bon je viens de récupérer des feux tailles US (14cm x 20cm) avec les veilleuses integrées. Maintenant, il faut que je trouve les fixations qui vont bien pour ces optiques. L'idéal serait de trouver le système qui permet de régler les phares depuis le tableau de bord, pour ajuster quand le YJ est cha...

Ben je dirais 27 splines et 4.11 mais à vérifier...

Allez je rajoute un peu de lecture : Cet article est très instructif et si tu ne l'as pas encore trouvé sur Jeepmania il te rendra service.

Je dirais que ton pont est un NC (car je ne vois pas les c-clips mais pour comfirmer regardes tes tambours de freins, s'ils sont bosselés c'est un NC, s'ils sont lisses c'est un C-clip. Tu devrais avoir une petite plaquette avec des chiffres et des lettres frappés, fixée entre 2 vis sur le côté gauc...

Les vis du bas de la charnière que tu cherches à démonter ont des écrous qui tournent dans le vide car ils ne sont pas fixés à la carrosserie contrairement aux vis du haut de la charnière qui se vissent sur une platine avec un filetage et donc se dévissent sans problèmes. Si tu n'y arrives pas, la s...