JeepMania

Bonjour, D'origine, le fonctionnement du moteur est contrôlé par un boitier électronique situé dans l'habitacle. Le carbu est piloté également par lui pour gérer au mieux le ratio air essence en tenant compte des infos fournies par la sonde lambda. Sur mon YJ, l'ensemble fonctionne bien donc je lais...

Je ne pense pas que le carbu soit responsable du problème.

A mon avis, l'essence se vide par le tuyau de retour au réservoir, au niveau du filtre à carburant.

Ou alors par le tuyau d'arrivée, au choix

Ou alors elle s'évapore, ce qui expliquerait que ce moteur consomme autant

Bonjour, J'ai le mˆeme problème sur le mien. L'essence se vide dans le circuit. Plus d'essence dans le filtre et probablement pas assez dans le carbu. La solution que j'ai adopté. Mettre une poire d'amorçage au niveau du tuyau d'arrivée d'essence. Je pompe une dizaine de fois pour réamorcer le circu...

Salut, Ton pont avant reste enclenché et ce n'est pas bon du tout car on ne doit pas enclencher le pont avant sur des surfaces adhérentes (route sèche par exemple). Tu peux toujours retirer l'arbre avant à court terme. Le mieux est de réparer les durites d'air qui vont au pont avant... Bref, petite ...

Je viens de voir ton post. Merci pour le partage d'infos. Est-ce toi qui a démonté et remonté le carbu ? Pas trop compliqué à faire ? Les 2 tubes en question ont effectivement tendance à se boucher avec le temps, je l'avais lu sur un forum. Cool si tes problèmes de ralenti sont définitivement réglés...

Salut,

Houlà, ça fait peur cette histoire de pièce non concordante.

Etant donné que la boite de vitesse est une PEUGEOT, n'a-t-elle pas été montée sur des véhicules Peugeot ou autres ?

C'est quand mˆeme dommage de devoir commander des pièces aux US alors que la boite est française !

Bonjour Alligator, Je te confirme que la sonde à oxygène permet au calculateur électronique de doser au mieux le rapport air / essence du carburateur. Sur mon YJ 4.2, j'ai changé cette sonde et installé un manomètre air/essence sur la planche de bord. A froid, le moteur fonctionne selon des paramètr...

Avec le carbu d'origine, je n'ai pas de problème au CT.

Essaie de trouver la notice du weber sur le web.

Des bras musclés ? :peur002: Plus sérieusement, une bonne douille de 30, un coup de marteau ou un coup de poing sur le manche de la clé. Eventuellement un petit coup de marteau sur le boulon de 30 pour décoller les filets, avec une petite chauffe avec un décapeur thermique pour dilater le métal. Bie...

Belle prise avec une bonne couche graisseuse.

C'est l'huile de la boite qui a recouvert le carter ??

Je vais remplir la boite de vitesse de champagne, peut-être qu'elle va apprécier la remontée des bulles !

Je note tes conseils pour le passage des vitesses, pour l'instant rien de grave, avec le couple du 4.2 c'est possible de démarrer en 3ième !

Je vois que tu connais la fameuse Andouillette de Troyes et son fromage local. :mdr2: Moi j'adore ça, j'en mange très régulièrement et je ne m'en lasse pas ! Tu es incollable en Jeep et aussi en gastronomie. :D En plus, j'ai un très léger souci avec ma boite de vitesse. Parfois, j'ai du mal à passer...

Si un jour j'ai un problème avec ma boite de vitesse, je t'apporte ma Jeep !

Bonsoir,

Je vais suivre ce poste avec attention vu que j'ai également un 4.2.

Euh, c'était une blague ou pas l'absence d'huile dans la boite de vitesse ?

Bonsoir, Sujet déjà abordé, tu peux faire une recherche. En deux mots, le 4.0 litres injection plus puissant, mais couple maxi plus haut dans les tours. Le 4.2 litres, seulement 120 ch, couple à plus bas régime, carburateur piloté par un calculateur. Tout dépend de l'utilisation du véhicule. Moi j'a...