JeepMania

pour la boite, une t176 sans hésitation

pour le carbu, un rochester sera moins cher que le weber et si tu ne chatouilles pas le moteur avec un arbre à cames, le weber ne te servira pas

moi zaaussi, j'y serai.......

probablement le fusible....c'est le même pour les stop et les cligno

perso je fais 5,8 litres aux 100

le add a leaf n'est pas fait pour le tt mais pour charger

en tt, ce systeme risque de casser car trop rigide

pas nécessairement, beaucoup suppriment le joint entre la boite et la boite de transfert pour n'avoir qu'un niveau d'huile

par si contre le transfert a effectivement tourné sans huile....aie aie aie


avant de tout déposé, vérifie tes commande pour voir si elles n'ont pas bouger

ce n 'est pas spécialement fragile mais les couples coniques devront peut etre etre changés pour t'éviter de tirer "trop long"

4.2 AVEC ADMISSION CLIFFORD.........ya le même sous mon capot

superbe pr"épa

j'adore, j'enn veux un au pied du sapin

PIOU a écrit :En plus comment on fait nous avec nos CJ

on va chez 4wd, c'est moins cher et livré chez toi

e roule en black star caiman en33" , pneu impec en tt etpour seulement 110 € montage compris

ça existe tjrs en neuf chez bestop

moi aussi j'aime bien le jaune

super swamper bogger: quelle que soit la taille, ils sont interdits sur route