JeepMania

c'est bien ce contact dont je parlais fixé sur le boitier de direction (et pas sur le maitre cylindre de frein qui commande les stops ) maintenant faut trouver le bon diamètre de la tige j'ai essayé avec un fer à béton j'ai l'impression sur ca butte sur quelque chose mais pas d'effet sur le klaxon

et le contact fixé sur le boitier il sert a quoi ?

bonne matinée à Vincennes en anciennes

Visite a Vincennes en anciennes voir les amis de la jeep

il y a peut être plusieurs montage car voici le kit complet que l'ancien propriétaire m'a laissé avec la jeep mais sans mode d'emploie en me prévenant qu'il a fait tomber une pièce entre le siège et le réservoir , j'avoue que je comprends pas bien le montage car je voie mal un fil se balader dans le...

avec le numéro de série on sait si c'est une boite auto ou manuel et il y a quelques temps je sais pas si c'est toujours le cas la puissance fiscale est souvent différente de 1 ou 2 cv

salut tu tout sur le schéma poussoir au centre du volant qui pousse une tige a l'intérieur du tube de direction qui va appuyer sur la contact qui est en bas du boitier de direction et pouet ca sonne

un véhicule avec une boite auto en mauvaise état je passe mon tour car les réparations atteignent vite des sommets , quand à le passer en boite manuelle après il est plus conforme à la carte grise

de toute maniere les jantes de cj ne montent pas sur un xj faut regarder du coté des wranglers qui ont le meme entraxe que les xj si tu trouves ton bonheur

jantes classique de véhicule militaire willys ou de cj7 standard diamètre 16 pouces perçage central 110 et entraxe 5x139.7 mais ca monte pas sur xj ou zj entraxe different

les jeeps une fois qu'on a mis le doigt dedans mois j'ai commencé en 1986 avec une cj7 renault et depuis malgré des périodes sans on y revient toujours un jour actuellement je suis avec deux jeeps une m38a1 et une cj5

c'est plus raisonnable car être en limite de poids tractable on comprends vite que c'est pas fait pour de longs trajets , pour avoir tracter mon bateau qui devait faire 2t5 avec mon range v8 mais comme tous les bateaux vu qu'ils sont posés assez haut sur leur remorque ca offre un ralentisseur perman...

le mieux c'est de plier une tole d'alu qui protege moteur et boites des projections de pierres car c'est souvent cela qui fait des dégâts , une coquille de pont pour le pont avant et pour protéger la direction pareil une plaque

le principal défaut sur les xj c'est la corrosion donc bien examiner l'état de ses dessous , les collecteurs ont tendance aussi a se fendre regarder aussi que tous les elements électrique fonctionnent correctement , pour finir vérifier que la boite auto fonctionne normalement pas de patinage excessi...

avec la temperature de ce samedi 27 degrés à paris il aurait été criminel de laisser la jeep au garage , alors promenade les cheveux et le nez au vent surtout qu'avec ses nouvelles bougies et vis platinés ca tourne comme une horloge