JeepMania

bonjour a tous , j'ai un 2.7 crd auverland depuis plusieurs années , je peux importer des us un 4.7l laredo . donc voici ma question: je voudrai mettre l'intérieur du laredo dans le 2.7 pour le modifier tt "hard " et le laredo en auverland pour rouler tout les "jours". cela peux ...

bonne chance , j'ai eu le même problème quand j'ai casse mon turbo , j'ai mis 3 mois a trouver la pieces (ebay uk et 70 euros )
mais comme c'est rare j'ai pas hésiter .
j'ai fait les cases de ma région et je n'ai pastrouver cette pieces même sur les 2.7 poser dans les merco .

bonjour , j'ai toujours fait 1 foi 90 , mais surtout change les vis a chaque fois , la dernière fois , j'ai voulu faire des économie et casser l'une d'elle dans la culasse

a ce jour je suis a 380000 km .

vérifie les autre injecteurs , baisse de pression dans ta rampe , tu doit avoir un code panne quand tu tourne Troie fois la clef sans demarer
pas de r encodage sur le 2.7

je ne pourrai pas pour le moment , tout est démonter car turbo hs

pompe de gavage mis avant le filtre depuis 2 ans , plus de problème ( j'ai changer les durites rigide avant)

moi , j'ai mis des LED et je trouve que sa éclaire mieux , . il faut savoir que c'est des phare us donc la forme des lumière ne son pas les même que l’Europe

pour le ct,j'ai pas eu de problème.

je les est sur le mien , pas de problème , sauf que tu pers le réglage auto de la hauteur (perso je ment fout )

bonjour , si du liquide de refroidissement sort du trou du filetage , c'est que en perçant vous avec percer la partie ou le liquide de refroidissement passe.
pour moi , culasse a changer .

sur quel moteur ?

oui , bien sur je vais vérifier

pour le moment , je peux rien vérifier , j'exploser mon turbo et comme j'e n'ai pas le temps de m'occuper ( je monte ma boite ) de cela , j'ai mis le wj au chaud et je le ferai au printemps (il fait froid au garage )

les 5