JeepMania

J'ai été propriétaire d'une YJ de 89 en 2.5 équipée au LPG jusqu'il y a peu et j'ai du me séparer du véhicule. J'ai la possibilité d'acheter une YJ 4.2l boite auto mais je ne connais pas bien cette motorisation, et je me demandais quels étaient les avantages et inconvénients entre les deux versions ...

C'est juste la partie sous les pieds du chauffeur, je ne le fait pas moi même, c'est un copain carrossier qui va me le faire mais il m'a demandé de voir si le plancher existait en pièce détachée sinon il façonnera une tôle. Il va découper la partie malade soit au format de la pièce disponible soit j...

Ça ressemble aussi vachement à la mienne et c'est une steel horse. Dans mon cas, j'ai une tête de cheval gravée dans la partie transparente de la lunette arrière.

Je ne suis pas sur de poster dans la bonne rubrique mais bon. Je viens de me rendre compte que le plancher coté chauffeur de mon Yj était troué, je vais donc devoir y remédié mais après recherche sur le net, je ne parviens pas à savoir si cette pièce se vend tel quel, juste le plancher ce qui me per...

Bon je pense que j'ai trouver, j'ai viré la barre stabilisatrice qui semblait avoir du jeu et plus de bruit, donc silentbloc de la dite barre hs. Reste à voir si les silentbloc se trouvent tout seul ou avec la barre, au pire je roule sans.

Ok erreur de langage de ma part, il s'agit de la barre panhard placée sur le pont arrière coté gauche et sur le chassis arrière à droite.

Je modifie dans le texte initial.

quand je parle de barre stabilisatrice, il s'agit de la barre panhard je suppose, elle est corectement fixée, tant du coté de l'essieu que du côté châssis.

Je cherche a déterminer l'origine d'un "clok" qui se produit parfois lorsque je tourne à gauche et uniquement s'il y a un mouvement de la suspension, ex : je sors de chez moi en marche arrière, en tournant à gauche, au moment ou la roue arrière droite descend de la bordure, ça fait "c...

Je suis passé au garage, à l'arrivée, la jauge se trouvait sur le 2ime graduation, j'arrête le moteur, je vais trouver le garagiste, retour au véhicule, ouverture du capot et redémarrage du moteur, la jauge est sur 80-90° ?!? Bizarre. Vérification de la température du radiateur, + de 80°. Remplaceme...

OK merci, retour garage demain dans journée pour trouver une solution

J'ai fais quelques vérifications - Niveau liquide ok et pas de fuite. - Le liquide ne bouge pas dans le vase d'expansion. - La durite supérieure venant du radiateur est tiède et légèrement sous pression. - Après 1/4 heures au ralenti, la température reste à 40° Ayant constaté qu'en cas de redémarrag...

Ok mais les réparations ayant été faite au garage, peux tu m'expliquer comme je dois procéder.
Merci

Je n'ai plus de chauffage et par les temps qui courent c'est gênant. Je m'explique, suite à l'installation du LPG, l'instalateur m'a averti que le thermostat était défectueux, je viens de le faire remplacer et je n'ai toujours pas de chauffage. Quelqu'un a une idée??? Pour info, thermostat changé, c...

bonjour, Pour le ct aucun probleme car on ne regarde pas le type de moteur; du momment que le moteur soit un essence si la carte grise et marqué essence ! Peut importe la cylindrée et le nombre de cylindres. Ben sont sympa au ct chez vous, de mon coté faut même pas y penser, déjà au bruit y a pas p...

Salut Kayak, Je vois que le montage s'est bien passé :bravo: Avec mes 2.5", mes BFG MUD en 31 ne touchent pas Et mon CT est vierge A samedi :1: Olivier :salut: Bien passé, bien passé, c'est vite dit, j'ai quand même eu quelques m... :bad-words: avec notamment, deux boulons à disquer, de tuyau ...