JeepMania

Bonsoir JC06200 :salut: Pour les embouts il faut des embouts XZN M12 et M14 . Ce n'est pas du torx mais ça y ressemble. Pour travailler avec suffisamment de place enlever l'axe support moteur G afin d'abaisser suffisamment le moteur. Par la même occasion pense a changer la petite durite derrière la ...

Bonsoir tous :salut: :salut: J'ai eu ce problème que j'ai résolu en changeant le calculateur ABS qui est sur le module contre la batterie. Ensemble calculateur/distributeur complet d'occase sur E.. pour 50eu. Tu peux enlever les fusibles afin de voir si tu as une amélioration sans ABS. Si mieux chan...

Bonsoir

Je viens de remettre les photos dans le message initial

A+

Bonsoir à tous

3;1td 1999 300 000 Kms

Bonjour Pour être sur que nous parlons de la même chose, je parle de la piece en bout de vilebrequin sur laquelle viens se monter le volant moteur et de souvenir il n'y a que six fixations qui la maintiennent en place. Une fois enlevée, tu dois voir le joint spy. Regarde la http://www.pieces-cheroke...

Bonjour

Ecrit dans revue technique et surement pas pour rien . Cela tiens le calage du vilo. A toi de voir si ca vaux le coup d'economiser le prix des boulons.

A+

Bonsoir

Oui l'entretoise sur laquelle était fixé le volant moteur. Pour le diam, désolé, je ne me rappelle pas.

A+

:salut: Bonjour Normalement et de souvenir tu n'as pas besoin de deposer la cloche. Tu dois voir 5 ou 6 boulons sur la babague fixee au vilo; Les enlever et mettre une vis dans la partie centrale qui sert d'arrache. Attention derriere la bague tu tombes direct sur le calage du vilo et il y a 2 demi ...

Bonjour :salut: Pour ton info, il n'y a pas de debitmetre sur le 3.1td. Ce dont je parle se trouve sur la pipe d'admission, à coté de le vanne EGR. Il n' en a pas 150, il n'y en a qu'un, tenu par deux vis. Quand tu es du coté droit, tu regardes la vanne EGR et juste au dessus à droite il y a un cabl...

Bonjour math11

J'ai eu le même souci que toi.

Pour le mien cela venait du capteur pression/ T° air admission qui se trouve sur l'admission à coté de la vanne EGR. Normalement c'est un capteur BOSCH environ 80 Eu.

Tout est rentré dans l'ordre une fois changé.

A+

Bonsoir christophedu13

Merci de passer par la case presentation la: http://www.jeepmania.com/Forum/viewforum.php?f=15

C'est un minimum quand on arrive sur un forum

Bienvenue parmi nous quand même

A+

Bonjour Patbuche :salut: Pour être a l'aise, je te conseille d'enlever l'axe support moteur g et de descendre le moteur à l'aide d'un cric sous le moteur. Le plus embêtant est effectivement de tomber le turbo. Pour ma part j'ai tombé l'ensemble pipe turbo. Avant d'en arriver la, mets le moteur en ro...

Bonsoir alain07 :salut: Pour la vidange complete boite + convertisseur Chrysler Jeep, appliquer ce qui se trouve la: https://www.pirate4x4.fr/threads/vous-avez-une-boite-auto-jeep-dodge-chrysler-lisez-ceci-imp%c3%a9rativement.12790/ Suivre à la lettre les explications et il faut être à 3 pour réalis...

Bonsoir Mysticboy07 :salut: Pour enlever un goujon, pour ma part serre joint qui appui cote roue et de l'autre cote une cale de chaque cote de la tete ou un empilage de grosse rondelle et je serre. Si cela ne viens pas quand en pression, un coup de marteau sur le serre joint et en general ca vient A...

Bonsoir Mysticboy07 :salut: Merci de commencer par passer par la case PRESENTATION dans l'index du forum. :paspossible: Les réponses arriveront plus facilement et c'est un minimum quand on arrive sur un forum. :paspossible: Pour tes soucis, pour les goujons il te faut en enlever un pour connaitre le...