JeepMania

Hello tous le monde, au passage un coucou de Tahiti. J'ai un JKU Rubicon CRD de 2008 et le changement n'avait jamais été fait. Vous imaginer bien que la direction est devenu Méga dure et cela faisait un moment que je cherchais l'info. Grand merci pour le tutoriel, simple et clair : du bonheur. Par c...

salut,

comment vérifier que le pont est bien tordu ?

Je suis aller faire un contrôle du parallélisme, j'ai un soucis de carrossage mais ils ont pas été capable de me dire si cela venait du pont.

steeve a écrit :si tu peut te prendre un lecteur odb tu pourra enfin communiquer avec ta jeep

J'imagine que se serait bien mieux. J'ai déjà regarder mais il y a tellement de tout et n'importe quoi que je sais pas vers quoi m'orienter.

c'est un sujet qui passionne pas les foules !

j'ai trouver plusieurs sites qui parle de cette manie et aussi cette video: http://www.youtube.com/watch?v=LV4-3o1lsN0 donc ma manie est bonne, du coup comprend pas pourquoi le code erreur n'apparait pas ! Aujourd'hui, j'ai un copain qui a fait changer son filtre gasoil et le mécano a oublié de bran...

Je viens de re-tester la fameuse manip en provoquant une panne moteur, j'ai débranché la pédale de l'accélérateur moteur allumé.

La manip me donne bien le message -done- mais aucun code erreur !

Des pistes ?

Franck

Salut à tous, sa fait un bail que j'ai pas posté. Me revoici. J'ai une question assez intéressante concernant le calculateur et les codes erreur... tout est dans le titre. Pour ceux qui le savent pas, j'habite en Tunisie depuis 11 ans maintenant et pour l'entretien de nos bébés c'est un vraie calvai...

jeef a écrit :manque de puissance et sifflement

Manque de puissance, tu rigole on dirait que tu es sur un mulet !

Salut, je suis un peu étonné, les capteurs j'ai du mal à y croire, pareil pour le circuit d'injection. Par contre, une batterie même cablée peut provoquer une résistance sur le circuit, pour être sur, il faut la remplacer et essayer. Je me damande si ton problème ne venait pas de la batterie :ooo S...

Démontage des capteurs et produits nettoyant

Ça y est, c'est réglé. Nettoyage du circuit d'injection et des capteurs.

Et changement de la batterie au passage.

Tout est au poil.

A+

julien a écrit : Et la batterie?

C'est pas elle le problème. Car même si elle a effectivement pris dans les dents a force de forcer dessus, le démarrage reste difficile même lorsque j'utilise des câbles batteries !

Salut, Oui, le matin l'alternateur force beaucoup pour lancer le moteur et il y a un grand nuage de fumée blanche qui s'échappe du pot. Dans la journée c'est un peu plus facile, mais ça force quand même. Il me semblait que cela venait des bougies, mais le kilométrage ne collait pas. Et l'explication...

Slt, je viens d'aller voir un gars qui fait des diagnostique auto. Et il me dit qu'avec les moteur CRD les bougies ne sont vraiment utiles qu'en cas de conditions climatique particulière que l'on à pas en Tunisie. Qu'en faut elle ne sont activent que quelque millisecondes afin d'aider à la combustio...

pas mal l'idée mais y a pas trop de rigidité du coup entre le moteur et l'intercooler ?

ca risque pas de lui provoquer d'autre problèmes ?