JeepMania

il vaut mieux stocker la bache démontée quand tu as le hard top en place. Ca évite que la capote garde des faux plis et se déterriore prématurément. Le mieux est de la stocker à plat ou u pire enroulée large mais surtout pas pliée.

Les constructeurs automobiles utilisent des vis avec empreinte "torx" car lavis tient bien sur les ambouts des visseuses pnaumatiques utilisées en usine. Si la vis tien bien sur son embout, elle ne tombe pas et on gagne donc du temps à la fabrication. MAintenant, le problème n'est pas que ...

Superbe voiture. Je vois que tu as choisi un pare-choc avant AEV. Il semblerait que le tiens soit posé un petit peu plus bas que ceux que j'ai déjà vu montés sur d'autres JK. Il est possible de choisir la hauteur de son montage ou tu as fait faire une modification de ses supports de fixation au chas...

Ok les gars. Merci à vous tous pour vos réponses.

Je ne veux pas faire cette modif sur un TJ mais j'y songe pour un JK que je voudrais m'offrir d'ici quelques temps.
Il existe une BT pour faire la même opération ? C'est aussi une NP242 ou un autre modèle ?

[c'est pas tres grave de rouler en 4x4 sur route sèche... tant que c'est tout droit et que tous les pneus sont de meme taille et usé pareil ... ( c'est lors qu'un virage qu'il va y avoir une différence de rotation entre le pont avant et arrière ) oui, je sais bien que tant qu'on roule en ligne droi...

l'avantage avec la bache de la Jeep, c'est que tu peux l'ouvrir sans la couper

Ma question était purement théorique. Je désirais savoir ce qu'il fallait modifier pour pouvoir utiliser la wrangler en 4x4 permanent sans risque de casse pour la mécanique. Ce qui me fait un peut peur c'est de passer d'une zone glissante à une zone bitumée comme quand on roule sur une route enneigé...

il y a un diférenciel dans le pont avant par contre il n'y en a pas dans ta boite transfert contrairement aux transfert np242 (cherokee 4l) Donc, il y aurait déjà un différentiel avant mais il faut faire rajouter un différentiel central ou un viscocoupleur pour rouler en 4x4 permanent ou sur tes te...

Bonjour, Chaque fois que vous avez un soucis durant la garantie du véhicule, il n'est pas toujours nécessaire de la signaler par lettre recommandée avec AR. Il suffit de conserver l'ordre de réparation que l'on signe lorsqu'on confie son véhicule à l'atelier. Sur l'ordre de réparation, il faut faire...

Bonjour à tous, Tout d'abord, je m'excuse pour mon scandaleux manque de connaissances en matière de ponts de wrangler. Sur le carnet du TJ, il est insctrit qu'on ne doit pas utiliser le mode 4 roues motrices sur route sèche mais qu'on peut l'utiliser sur route glissante. J'en conclus que c'est en ra...

Bon ça va, pas de mal et tu sais d'où vient le sabotage.
La solution ça aurait pû être de mettre des durites aviation mais ça coûte quand même pas mal plus cher que les durites normales.
Content pour toi que ça se finisse sans casse.

Je suis tombé sur cette annonce : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 81979.html
Cette Jeep ressemble beaucoup à celle de Kojack. Il nous quitte ou change juste de Jeep ?

Tu peux l'utiliser tel quel dans la mesure où il ne dépasse pas de plus d'un mètre et ne cache pas les feux et la plaque d'immatriculation. Si le support dépasse de plus d'un mètre, il faut y rajouter des catadioptres et s'il cache les feux et la plaque d'immatriculation, il faudra y rajouter une pl...

andre a écrit :c'est la nouvelle fiotte panda..?

non, la Jee-at Panda.

Et toutes les daewoo, qui aujourd'hui arborent fierement un logo Cherolet sur leurs calandres............ Alors une série spéciale sur une base de Fiat Panda 4x4.....légerement relooké avec 2 phares ronds, un découpage du toit mais avec un arceau, un joli volant et des logos Jeep....... :reflexion:...