JeepMania

Tout à fait d'accord avec toi.. A l'arrière, le couple d'origine me parait vraiment exagéré : 100 Nm ! Pour l'avant, le problème vient je pense, du fait que le diamètre de la partie filetée au sommet de l'amorto est plus petit sur le PROCOMP. Toujours est-il qu'avec la graisse (que je n'ai pas oubli...

Merci à tous pour vos propositions, je vais essayer de rester un peu en 31, ils sont tout neufs :mdr2: Après un examen détaillé, les deux solutions qui me paraissent les plus satisfaisantes sont les cales sous BT ou le SYE + arbre... En effet, les vis excentriques ou les tirants de ponts réglables p...

Tout à fait d'accord avec toi Julien, la solution d'abaisser la BT me plait moyen... Mais elle coute 43$... Sans aller jusqu'à un SYE, il y a les bras réglables type JKS : http://www.quadratec.com/products/16213_100.htm. Mais 337$ quand même + le port qui doit être monstrueux et avec l'euro dans les...

Merci de prendre la peine de répondre

Pour le poids du bloc : bon sang, mais c'est bien sur ! Je n'y avais pensé...

Quelle hauteur faisaientt tes cales de BT et où as tu mis ces vis excentriques STP ?

Bonsoir à tous, Ne criez pas : j’ai lu 3 ou 4 fois les résultats de la recherche sur le sujet ;) Et je promets que je répondrai au nouveaux newbies de la Jeep à votre place, car vous devez en avoir marre :siffleur: Ce qu’il me manque, c’est de comprendre ce qui se passe et si possible m’éclairer dan...

Merci pour ta réponse, je vais faire pareil ;) Ces couples sont ceux qui correspondent au matos d'origine, pas aux PROCOMP... Et cela aurait été pas mal qu'ils les indiquent. Il y a quelques temps j'ai monté des MONROE : le couple était spécifié : seulement 8 Nm, mais avec un écrou freiné. Hors ceux...

Bonjour à tous, Je suis entrain de monter des MX6 sur mon TJ, et je rencontre un petit problème au moment de vouloir serrer les fixations au couple. D'aprés le manuel d'atelier : fixation inf de l'amorto arrière = 100 Nm / fixation sup de l'amorto AV = 23 Nm Cela me parait un peu trop à l'AR et fran...

Pas faux ce que tu dis :reflexion: Il est vrai que la visserie Jeep est plutôt de bonne qualité, elle pardonne pas mal, pour autant, les "approximations". Mais les vis qui m'intéressent semblent être du Torx. Et si je ne m'abuse, ces vis sont métriques (vu sur le catalogue Mopar : M12 x 17...

Bonjour, Je me permets de déterrer ce poste car je vais sans doute bientôt être confronté à la dépose d’une boite sur un TJ 4.0l de 2001. J’ai jeté un œil rapide ce week end, et un truc m’échappe : les 2 vis supérieures ont des têtes Torx mâles. Le problème est qu’une douille Torx femelle de 14 est ...

Les pauvres, il leur faudra aussi du temps pour sécher le linge... Temps pourri tout le WE en Auvergne...

Bonjour à tous, J'ai entre les mains, un TJ 4.0l de 2001. 60000 km garanti, il a des "bruits bizarres", qui d'aprés le proprio, existent depuis l'origine (il m'a montré les ordres de réparation). Chez Jeep il n'ont rien trouvé ( :reflexion: ), et en effet, on voit aux vis que la boite a dé...

Impecc, merci pour l'info

S'cuse moi... ;) J'avais bien trouvé cela sur Ebay, je voulais juste savoir si il fallait rajouter autre chose : filtre, etc Je présume qu'il faut donc en plus changer le filtre / régulateur pour que tout soit remis à neuf Je n'ai en effet pas de ratées moteur, juste un ralenti un poil instable. Pou...

C'est sympa, on se sent moins seul ;) L'avantage d'un forum "actif" depuis des années, c'est que c'est un mine énorme d'infos. Et c'est aussi un problème lorsque tu fais une recherche... Mais les "anciens" du forums sont sympas, ils prennent la peine de donner des infos qu'ils on...

Merci

Je me disais aussi, un telle réglette devait se voir...

Reste à comprendre les différence entre les 2 types de bikinis (header / strapless)...