JeepMania

tdm38 a écrit :C'a y est Val? Plus de soucis?

a++

pour l'instant

Pour ma part j'ai rechangé tous les joints torique des durites, et plus de problème, mais pourtant ils n'avaient qu'un an ces joints...

Après il y a sans doute des joint a changer au niveau de cette jauge?

Envoyé depuis mon téléphone et je vous emmerde!

je peux me tromper mais pour moi la pompe est réservé aux moteurs essence...

ça fait un bout de temps que je me dis qu'il faudrait que je regarde le système dans le réservoir, mais pas le temps...

bonjour , tu a changer ton clapet anti retour sur le retour réservoir , sur les diesel comme le notre il doit rester une pression de (environ 0.7 bars dans le circuit ) si le clapet est défectueux le circuit se vide dans le réservoir et le matin tu est obliger de tire sur le démarreur pour pour voi...

cette été oui c'était bon, mais depuis qu'il refait froid, il ne démarre à nouveau plus.... j'ai mis le circuit de gazoil sous pression avec un compresseur, ça fuite partout au niveau du filtre a Go.... alors qu'il est neuf, les joints aussi, et les durites aussi...

Mais sinon, plutôt que de tout changer (ce que j'avais commencé à faire, mais ça chiffre vite), personne connais une bonne méthode efficace de détection de prise d'air? J'ai mis une poire d'amorçage en amont du filtre, sinon avec un compresseur d'air comme dans la vidéo ;) https://www.youtube.com/w...

Mais sinon, plutôt que de tout changer (ce que j'avais commencé à faire, mais ça chiffre vite), personne connais une bonne méthode efficace de détection de prise d'air?

Ok, tu as amené ton GC avec un problème de démarrage, le pro diagnostique la pompe, te la change a grand frais, et finalement, le problème n'est pas réparé. Il a pourtant bien une obligation de résultat... demande lui comment il a fait son diagnostique, mais visiblement la panne était ailleurs, ou a...

Bonjour, J'ai eu une fuite de gasoil sur la pompe HP, pour ceux qui n'auraient pas suivi mon histoire. La réparation a été faite, remplacement de la pompe. Depuis que j'ai récupéré mon GC, il y a des soucis de démarrage, voir il cale une fois démarré. Par contre il roule très bien, pas de défaut en...

A la base c'est le démarreur qui colle de temps en temps, et plus ca arrive, plus les dents de la couronne usent... Et toujours au même endroit, car le moteur s'arrête toujours au même angle.

Envoyé depuis mon téléphone et je vous emmerde!

Bon bah pas besoin de le découper, ça se démonte très bien

ya bien un ressort et une bille dedans, et pas un seul joint

J'ai un clapet a trainer, si j'ai le temps ce soir je le découpe...

Envoyé depuis mon téléphone et je vous emmerde!

turbo 349 a écrit :A plus de 90 % ,sont les injecteur qui foutes le bordels .A chaque coup si tous a etait changer faite un test De retour .

Déjà fait, c'est pas ça, ni a froid ni a chaud.