JeepMania

sinon il y a batteriemegastore qui est bien.

MED

Personne n'a voté pour ce gouvernement d'après les dires, mais pourtant il est passé, mais elle est où cette majorité de votants du coup ???

MED.

Bienvenu dans le monde des connaisseurs (de 4X4). Tu ne seras jamais déçu avec un Jeep.


MED.

Sympa la grosse manille et le couvercle de pont arrière...

Mic57 a écrit :Si l'huile est rouge c'est qu'elle est encore bonne donc je toucherais pas

Il vaut mieux vidanger pendant que l'huile est bien rouge, ça signifie une boite en bonne forme, quand l'huile est marron, c'est que la boite est usée, ou qu'elle a chauffé, et après les ennuis commencent.

MED.

Retourne voir le vendeur.

MED.

Bonjour

Bilstein sans hésiter. Très résistant dans le temps.

MED.

Bonjour,

J'ai eu des michelin lattitude sur une berline, très déçu par la tenue de route, surtout sur le mouillé, du coup je les ai remplacé par des insa turbo, c'est nettement mieux, et 3 fois moins cher. Sur un 4X4, je ne sais pas ce qu'ils valent.

MED.

va voir sur le site du gouvernement, tout est expliqué

MED.

Dommage, ça va pas au dessus du XXL, sinon les prix sont correct avec la remise.

MED

Bonjour,

sans hésiter le 4.7V8, c'est fiable, puissant, et un sacré plaisir de conduite. Pour le prix, les V8 se négocient mieux, car la conso peut faire peur. L'entretien, c'est moins cûteux que le 2.7, la vidange de boite est plus pratique, car pas besoin d'outils particulier.

MED.

C'est un 2.5 essence, la culasse n'est pas forcément fragile la dessus, c'est pas comme le 2.5 TD de VM. Moi j'aurai tenter une négociation, et refait un essai prolongé, c'est assez rare de trouver une caisse en bon état, et une mécanique est plus simple à refaire qu'une caisse rouillée.

MED.

Bonjour,

Il a un attelage, donc il a tracté, il faut bien écouter les bruits de pont arrière. C'est peut-être pour ça que les lames arrière sont un peu affaissées.

MED

Jamais Etre En Panne.

MED.

Regarde le bouchon de ton radiateur qui ne doit plus être très étanche, il ne maintient pas la pression dans ton circuit de liquide de refroidissement, et du coup, quand tu ne roules plus, ça chauffe, en plus tu as tracté, donc ton huile de boite a fait chauffer le liquide de refroidissement. Les jo...