JeepMania

Merci beaucoup. Ayant enlevé les portières en plein jour et vu qu'ensuite j'ai trifouillé au faisceau je n'avais pas fait le lien...

http://img215.imageshack.us/img215/4979/img0437af.jpg http://img847.imageshack.us/img847/216/img0442r.jpg Hello, Je viens de trouver ce qui bouffait ma batterie !! Le problème c'est de savoir comment éteindre ces lumières... Y a t il un interrupteur ? S'agit-il d'un problème au niveau de la clé de ...

Hello, Je souhaite installer sur ma jeep 4l des jantes Modular 10x15 ET44 avec des pneus BF Goodrich MK2 en 32x11,5X15. Les modular ont-ils toujours les liseré bleus et rouges sur leur contour? Avez-vous des photos de Wrangler avec jantes à déport de 44 ? J'ai peur que ça fasse abuser même si j'ador...

Hello, Heureusement que je n'avais pas commandé mon nouveau TPS. J'ai testé l'actuel aujourd'hui et il fonctionne parfaitement : +1 Volt papillon fermé et +5V papillon ouvert a fond, l'évolution est également linéaire entre le completement fermé et le complètement ouvert. Mais pourquoi ces satanés r...

Hello, J'ai enfin pu dénicher ma durite :bravo2: haut moteur <=> admission. Mais cela ne change rien à mes ratés à l'accélération. J'ai toujours les codes 24 et 27 sur mon check engine. :colere: . Le ralenti me semble toujours stable. J'ai comme l'impression qu'il a un espace temps "intersidéra...

En effet, je reviens de faire un check engine et je confirme qu il y a un bien également un défaut code 24 (TPS ou circuit). En regardant de plus prês le tuyau qui va du recycleur du carter au throttle est complètement abimé et débranché.... Par contre je suis en train de préparer une grosse command...

Bonjour, J'ai besoin de votre aide sur mon problème :colere2: , je vous présente ma jeep et et le symptomes : Ma jeep: Wrangler yj 4l de 1995 Ess/GPL Symptômes : Moteur qui tousse ou plutôt qui broute à l'accélération, le régime est plus ou moins normal au ralenti. Le moteur tourne parfaitement en m...

http://img404.imageshack.us/img404/2264/majeep.jpg Après le boulot les fêtes et maintenant la grippe... :silly: , voilà une petite photo de ma jeep dans son jus d'origine et aussi surement avec toutes les pièces d'origine.... :lol: Avant les transformations (bodylift, jantes, pneus et divers access...

En effet, il est terrible !! Je vais regarder les tarifs. Je suis en train de regarder si il est plus interessant de centraliser ma commande pour le bodylift, pneus et jantes et quelques accessoires sur un site comme 4wd ou si je dois faire les sites plus spécialisés...mais avec frais de port multip...

Merci Gilles pour ces infos, je n aime pas trop les elargisseurs d' ailes dc au pire je changerai les roues pour passer le CT.
Pour les pneus, j aime bien les pneus a gros crampon mais si cela devient dangereux alors je partirais sur des ALL.

Si par contre je place un 3" alors quelles pièces dois-je prévoir en plus ? Je viens de trouver Une première réponse... Pour un Body-lift de 2", il n'y a aucun soucis... Pour 3" ça se complique : - mises à l'air libre des ponts trop courtes - durits de remplissage et de mise à l'air ...

A

BOnjour, Après mon passage par la case présentation, j'ouvre mon premier post pour la prépa de ma jeep wrangler YJ. J'ai déjà obtenu énormément d'informations sur tous les post que j'ai parcourus et maintenant tout cela va passer en application :1: L'utilisation de ma jeep se fera majoritairement su...

Bonjour à tous, Ce mercredi, je vais faire quelques kilomètres pour aller chercher ma jeep Wrangler YJ 4l de 1995 (ES/GPL) et de couleur noir. Un rêve de gosse qui se réalise enfin. Je ne la paye pas très cher mais il y aura pas mal de chose à voir dessus : - Roulement de pont arrière, je ne sais pa...