JeepMania

non elle ne descend rarement quand j appuie au fond et très longtemps et difficilement de aller jusqu a la zone rouge . et je essayer de voir si la valise peut prendre en charge de la bva et j ai une connaissance qui peut m aider merci

roadwolf a écrit :Et si tu te mets en 2 au lieu de D, ça donne quoi (pas pour monter à 160 km/h mais pour tester l'accélération) ?

j n ai jamais essayé et je mets 1 pour les descendes en tous terrains et il n y apas beaucoup de frein moteur

vous me disez que c est normal pour les bvas des tj années 2000 sont tres long ? et en roulent les rapports se changent tres rapides genre vers 2000 tr/min et je me trouve avec mon pied droite à fond et le regime moteur met le temps à remonter ( et la vitesses environ 70 km/h ). désole c est ma prem...

c est grace à ca que j ai appris que la bva ne bouffe pas autant de puissance et ma tj a quand 180 cv et je roule comme comme ma ancienne cj7 diesel atmo . et pour la comparation. c est pour ca que je depose un post

non pas de different de gpl et essence et j ai le choix entre ces deux et tout est révisés! et depuis 3 ans que je l ai, je n ai jamais senti ce manque de puissance et je pensais que c et normal car c est une bva. je l ai appris en conduisant la wk 3.0 crd de mon pere je l ai trouvé que ca pousse be...

non en roulent difficile de rouler au fond et le regime moteur ne depasse pas 2000-2500 tours en troisième rapport et l arrêt et en p, il y a des tours et de la puissance. et il me faut des 250 metres env pour pouvoir rouler a 110km/h

salut cava?? tu es content de tes jantes gagnés au chambon .
je pense que c est le convertisseur de couple qui est fatigué je recherche encore
ta ex avait une boite auto ou en manuelle??

bonjour je posséde une jeep tj 2001 sahara bva de 3 rapports, elle est équipe des 4.11, 2.5" de lift et des 31" km2. par contre elle a 252000km et en gpl :siffleur:. est ce que c est normal qu elle n avance pas aussi vite a l accélération et elle rame a la moindre montée, j ai du mal a dep...

le lien ne marche pas le topic se trouve dans jeep jeep jeep hourra et son titre est "Butée d'embrayage pour CJ7 2.1d et 2.1td"

slt sur ma ex cj7 diesel, j avais acheté un kit complet de cherokee mais il faut que tu recuperes un support de butée d origine et changer que le roulement du butée( regarde le topic utile :bravo: aux createurs!) http://www.---------------------------.com/t11458-butee-d-embrayage-pour-cj7-2-1d-et-2-...

rarement en jeep et je ne habite pas là.

slt on s est déja croisé à sayat il y a enivron 3 semaines, j'étais dans la jeep yj sahara de grand pere. tu m avais des appels de phares bonne prepa sur ta cherokee

le probleme non resolu! ça a encore coulé hier mais un peu moins que d'avant, je pense que j avais mis un des 2 joints spy a l'envers donc redeposage le carter de l'huile è faire

je viens d'enlever un peu de l huile dans le moteur env 1/4 de bidon de 2l et il semble que ca ne coule plus, au debut il ya 2 ou 3 gouttes ( normalement ce sont les derniers goutes). et j l' ai laisser tourner pendant 10 min et il n ya plus de fuite
merci pour vos commentaires...

ca sort par la cloche ou il y a le tôle de protection, impossible pour la boite car ca fuit que quand le moteur tourne au point mort de la bv, je vais essayer baisser un peu de niveau de l huile car le niveau de limite de la jauge est depassé quasiment de 1cm