JeepMania

Comme toutes les alarme jeep :1: Le soucis du phase 2 c'est que tu en retrouve une partie dans le boiter moteur et une partie dans le boitier habitacle. C'est pas comme la phase 1 ou il suffit de chinter le systeme au pied conducteur (ça je maitrise) :mdr2: C'est le systeme VTSS qu'il s'appelle si j...

Salut

non toujours pas trouvé je coonais la chintage de l'alarme sur le phase 1 (93) mais pas sur les autres séries.

Merci j'ai la doc aussi. Donc là je cherche. Dès que c'est fini je ferais un tuto.

cordialement

Romain

Salut à tous,

J'ai un soucis avec le jeep ZJ d'un ami il est de 1995 (phase 2).

Je cherche a désactiver l'alarme d'origne.

Je m'attendais à faire la même manip que sur mon phase 1 mais le systeme électrique.

Si certains de vous l'ont déjà fait je sollicite votre aide.

Cordialement Romain.

Merci lion10 ion est d'accord sur le principe. Maintenant y'a plus qu'à

Salut,

Perso je verrais bien une bobine haute tension. J'ai eu le soucis sur ma willys.

Quand au ballast situer sur la joue d'aile le moteur coupe en 2-3 secondes

Salut à tous, Je viens vers vous car là je ne sais pas. Je dois récupérer un cherokee 2.5 TD de 96 dans lequel l'ancien proprio doit a mis une mécanique 2.1 TD. Jusque là pas de soucis. Le soucis viens du fait que la mécanique a juste été posé dans la caisse aucun branchement de fait. Ma question es...

Ecaullire a écrit :Je suis en 32x11,50x15 sur un TJ de 98
Le dernier controle technique fait l ancien proprio date de moins de 2 mois et il est passe
Avec les pneus
Complaisance ?
Comment faites vous ?

Mon xj passe au controle en 35

t'es loin de clermont ferrand? Si non on s'appelle et je te le fait ca prend 10min.

Je crois surtout qu'aujourd'hui nos tres chère professionel de l'auto prefere fermer que bosser visiblement

Pour les dimensions 215/75r15 et 225/75r15 ce sont les valeurs donner par jeep (ce sont des équivalence).

Et je sais que avant une certaine année que je ne connais pas, jeep n'avais fourni aucune dimensions de pneumatique en gros tu met ce que tu veux

Le problème des cales d'angles pour les lames c'est que des que tes lames ont plus d'un ans le pont se met a tourner sur les accélarations et tu casse tes tules... Du coup il faut les virer



Petite question tu as quoi comme pneu des rechappés?

Salut, Les tailles homologuées du cherokee sont 215/75R15 et 225/75R15. Si tu veux te faire plaisir sans trop dépenser tu met 2" et des 30x9.5R15 ou si tu est prêt a découper un peu tes ailes tu met des 31x10.5R15. Ne met pas un profil trop agressif genre sirocco ou des rechapés genre Black sta...

Salut, Tant que tu as un jeu de quelques millimètre ça va au dessus de 5 mm cela deviens inquiétant mais pas encore dangereux. Dans ce cas changement des arbres de roues et des clips ou alors tu fais usiner des C clips plus large (du XC42 est l'idéal). Pour ton tremblement à tu fait vérifié l'équili...

va faire faire un parrallelisme c'est le plus simple

La solénoide oui mais ne pas virer la resistance beige elle gère ta pompe à essence

J'ai tout enlevé