JeepMania

D'ailleurs pour les 257 mm il triche aussi , sous la boule de pont il y a grosso modo 24 cm , les 257 mm ça doit être sous la protection de la boite ...

Le JK, surtout en Rubicon est une excellente base (voire la meilleure) pour une préparation. Après il faut voir l'usage qu'on en fait, pour faire les courses chez Carrefour un Sahara stock peut convenir, mais si on veut faire du raid ou si on fait du franchissement un Rubicon et des vrai pneus c'es...

Si c'est ton daily driver, l'angle ventral est plus que suffisant pour passer les trottoirs et les gendarmes couchés, tu n'a pas à t’inquiéter :siffleur: https://img4.hostingpics.net/pics/584422stockjeep.jpg :lol: , toi aussi tu sous entends que le JK ne brille pas en tout terrain :mdr2: , Sinon , ...

Pas moi , pas de modifs , mon 4x4 c'est aussi ma voiture de tous les jours et il est d'origine , je ne veux pas d'ennuis avec mon assurance .

j'ai l'impression que l'espace aile porte niveau moteur est plus grand; la boite de vitesse doit-être différente nouvelle BVA8 (GC) qui du fait de sa longueur ne pouvait être mise dans la JKU comme envisagée vers 2014/2015 pour réduire les émissions. Mais à priori le JLU sera encore plus long pour ...

D'après les spec du pajero 2 long (1991-1995) l'angle ventral est de 23° ou 23.5°, la longueur 4.70 ou 4.73 suivant les pays/version, donc vraiment très proche d'un wrangler jku il n'y a pas 36 solutions avec 4.70 de long pour avoir un bon angle ventral il faut réhausser, chose que tu reconnais avo...

Bah tu sais quoi, si c'est une grosse daube ton JKU, brade le sur le bon coin, il y en a qui seront très content de le récupérer même si son gros bide traîne par terre. :2gunfire: On peut être passionné de Jeep et être un minimum objectif :dol: , en promenade en chemin facile elle va très bien quan...

Un pagero long, stock de surcroit qui passe facile là ou un JKU Rubico ne passe pas !!! :septique: Y a des trucs parfois qui m'echappent. A chacun son experience, son savoir faire et ses affirmations C'est pourtant assez facile à comprendre , il suffit de se coucher sous les 4x4 :mdr2: , le dessous...

roadwolf a écrit :21.8° d'angle ventrale sur le rubicon contre 22.5° sur la pajero long, c'est quand même sacrément proche, il ne doit pas y avoir tant de différence que ça

Ca doit être sur le 3.2 l je parlais de l'ancien celui de 1992 .

Hard c'est pas le mot , mais je suis quand même bloqué par l'angle ventral de la JKU comme à mon avis tous ce qui font du tout terrain avec leur JKU stock . Je suis aussi en 4x4 depuis toujours, je ne l'ai pas mis dans ma signature, mais Defender 300 tdi, Patrol y61, land cruiser me sont passés dan...

Hard c'est pas le mot , mais je suis quand même bloqué par l'angle ventral de la JKU comme à mon avis tous ce qui font du tout terrain avec leur JKU stock .

En revanche se qui va être un gros changement je pense c'est la boite auto car passer d'une boite avec 5 vitesses a une boite 8, la consommation doit bien baisser quand même car même si la boite auto actuelle est bien elle commence à dater quand même .... C'est certain que les nouvelles ZF vont ame...

Faire un stage pour découvrir ton 4x4 ,apprendre ce qu'il faut faire et surtout ne pas faire en tout terrain c'est très bien , j'avais fait ça il y a quelques années chez Sinonin et tu apprends pleins de trucs . Les copains ou pourquoi pas , mais tu as aussi des "conseilleurs " qui en conn...

Si tu as peur du manque de polyvalence de la Wrangler , tu peux prendre un nouveau grand Cherokee , bien + polyvalent , et , tu iras presque aussi loin en tout terrain .

Je roule au quotidien avec ma Wrangler , alors oui en carburant ça coûte + chère que de rouler en plate mais c'est aussi un plaisir :1: . Je parts en vacances avec , elle est suffisamment spacieuse pour partir en vacances avec , par contre le confort est + rustique qu'une plate , elle n'est pas inco...