JeepMania

pour ce sens de rotation,il y a des petites "écailles" et comme celui du bas il est impossible de le monter à l'envers,celui du haut,doit avoir ses "écailles" qui suivent (en l'imaginant en place .....)!
pascal

salut!
je ne penses pas que ce contacteur puisse etre en cause,lorsqu'il y a un soucis avec lui ,ça coupe franchement!
pascal

salut!
je confirmes les réponses précedentes,par contre un petit désaccord avec celle de "pierre" la butée d'embrayage n'appuie pas sur la cloche mais sur le mécanisme d'embrayage!(la cloche étant la partie carter,celle ou est fixé le capteur "pmh")!
pascal

salut!
si ce probleme se manifeste sans toucher aux freins,c'est donc qu'il faut chercher ailleurs, ce que tu appel "vibrations " ne serait pas plutot un fort tremblement du volant que tu peux stoper en freinant fortement?
pascal

salut"alaintaz"! quand tu dis que ton mano ne fonctionne plus,l'aiguille reste en bas ou monte à fond dés que tu mets le contact?(c'est important pour rechercher l'origine de ta panne) ensuite controler que l'huile gicle en haut du moteur est une bonne idée ,mais il faut faire cela moteur ...

salut! rien de compliqué du point de vu technique,le point ou il faut etre trés attentif, est que ce joint(en 2 partie) à un sens de rotation,pour la partie qui va dans le palier ,aucun soucis,mais pour la partie supérieure qui elle va dans le bloc,il faut faire trés attention à ne pas la monter à l...

salut!
peut etre les disques(si tel est le cas tu dois avoir du rebond à la pédale )si ça vient de l'arriere,en tirant progressivement le frein à main,ça se manifestera!
pascal

salut! en effet,l'entraxe suzuki correspond à celui des cj! aprés bien sur il faut pousser plus loin(déport,largeur etc etc ) les chief,grand wagonneer,dans le cas ou il sont à 6 trous ça correspond aux japonaises (toy nissan.....)les jantes 6 trous provenant des "japs" se montent sans sou...

salut! oui c'est une hypothese! il faut résoudre ça avant tout autre chose! tu trouveras ces silents blocs à l'unité chez un concessionnaire,(c'est chere pour ce que c'est...) pour info ,il n'y a pas 6 mais 11 points de fixation de la caisse(3 sortes, un à l'avant sous la calandre,6 le long des bran...

salut! je peux vous en dire plus sur cette injection "howell" on rentre juste d'un week end "franchissement hard" j'ai donc vu en situation la cj de "speed05" et aussi sur route,et bien c'est de la balle cette injection,j'irais meme jusqu'a dire que ça marche aussi bien...

salut!
hormis quelques périphériques,la seule différence possible entre des 231 est, cette histoire de cannelures en 21 ou 23 rien d'autre quelque en soit l'année!
pascal

salut!
il devait avoir un sacré paquet de bornes ce filtre pour faire ça...!
pascal

salut!
ce "et -44" signifie que la face d'appuie de la jantes est déporté de 44mm vers l'intérieur (donc avec de telles jantes,tu élargis les voies de ta jeep, d'origine il me semble que ce déport est quasi nul)et donc,tes pneus vont largement dépasser de tes extensions!
pascal

salut "couleuvre"! je penses que le soucis que tu vas rencontrer est pour purger ton circuit(il te faudra décrocher à chaque fois ton vase pour le relever le temps de la purge(sinon tu n'auras jamais le bon niveau)et de plus une fois remis en place tu auras un niveau au maxi(et meme au del...

salut!
j'ai pas ce que tu cherches,par contre ,il te faudra aussi les enjoliveurs de phares d'yj 4.2 et ça, je les ai en parfait état!
pascal