JeepMania

Est ce que à votre avis ça peut venir éventuellement du capteur point mort haut ou du calculateur ??

Bonjour ou ce trouve le calculateur sur un wrangler yj 2.5 de 1991 ?

Aucun défaut affiché , est ce que ça peut être la sonde PMH ??

Personne a une idée , on cale lol

Penser vous que sa peut venir du capteur point mort haut ????

Je pense également à un problème électrique

J ai deja repondu a vidocq , c'est un calage comme si elle s'etouffer manque de carburant ou d'allumage , ensuite j'ai controler dessous si il y avait pas un cable accrocher RAS

pour repondre a vidocq , c'est un calage plutot comme un manque de carburant ou d'allumage

quand elle cale il y a pas d'accoup on dirai plutot quel s'étouffe

je pense transfert HS dans le pire des cas , ou une autre pieces genre fourchette ...

est ce que ça pourrait venir de la boite car depuis 2 ans je roule que en 2 roues motrices sans aucuns problèmes , mais le mode 4x4 fait un drôle de bruit dans la boite.

je n'ai rien changé dessus ni embrayage ni autre chose , oui c'est une injection multi point , le problème est arrivé du jour au lendemain , est ce que ça pourrait venir d'un calculateur ? Car je précise bien ça cale que lorsque j'ai un rapport engagé, au moment ou je commence à lacher l'embrayage ,...

C est un 2,5 l

Sans engager de vitesse ça ne cale pas , on peut embrayer debrayer sans aucuns problemes

peut importe ce que je fais avec ou sans acceleration , c'est au moment de lacher l'embrayage des les premiers centimetres , ça cale ou ça coupe le moteur