JeepMania

Bon j'ai démonté le distributeur d allumage , le capteur était vraiment très sale .... J'ai changé les joints de tuyaux d essence . Il ne cale plus au démarrage !!! Il tient le ralenti , il yoyotte très légèrement Et si je donne un coup de gaz , quand il redescend dans les tours il est limite à cale...

Donc je récapitule : A froid : -il met 6 à 7 seconde à démarrer Quand il démarre il monte à 2000tr puis cale Au deuxième redémarrage il régule entre 1200tr et 250tr Si j'accélère il ne part pas et pète à l echappement. Et quand il se stabilise à peu près a 700tr , il ne tourne pas rond . À chaud gro...

Bon mauvaise nouvelle....
À froid toujours pareil
Mais une fois chaud il tourne beaucoup mieux ....

Je désespère et je crois que je vais laisser tomber pour le moment ....

Oui c'est celui en bout de rampe

Problème résolu !!!!!!! Il tourne parfaitement au ralenti ! Mais un gros manque de puissance , surement le fond de e85 qui date de 1 an lol J irais faire le plein demain Merci à tous pour votre aide Vous voulez savoir ce que c'était ??? Le régulateur de pression d'essence ....... Et oui lol

Oui je l'ai réglé
On règle avec le connecteur 4 broches , là j'ai bien 0.830
Mais sur le 3 broches j'ai 0.772 .....
Sur le coup de l'énervement , j ai commandé un capteur map , un capteur de vilebrequin et un tps lol
Avec ça si ça tourne pas rond .....

Alors j ai testé le capteur tps .
Je n ai pas les mêmes couleurs

Connecteur 3 broches

Vert jaune : varie de 0.772 à 4v
Brun blanc : rien , je sais pas ce que c'est pas de continuité avec la masse
Bleu : 5v

Merci pour ta réponse

Oui elles étaient toutes noires
Quand je debranche le régulateur le régime moteur remonte un peu .

Toutes les sondes sont neuves .
Il reste que le tps , map , cps qui n'ont pas été changés

Pfff il ne se laisse pas faire se xj

Bonjour à tous , Voila je viens de changer : Actuateur Bobine et module d allumage Sonde lambda ( bizarre elle n est pas en porcelaine ) http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_338233Screenshot20160531164916.png Mais résultat peu concluant.... En effet il ne cale pas , mais le ralenti est très bas ...

Quels etaient exactement tes symptomes guigs31 ?? Bon du nouveau , mon actuateur ne fonctionne pas . L axe reste rentré . Je l ai sorti en force et j ai essayé de démarrer. Alors ralenti a 700tr !!! Tourne rond mais au bout de 2 a 3 min il regule ( le regime moteur descend presque a 0 et remonte jus...

Salut l ami ,

Comment peut on tester cet actuateur ?

Les vis sont entre 6 et 3 , et 4 et 1 a peu près sur le schéma ci dessous



Su le mien elles sont au niveau du 2 et du 5 .

Et vous ??

Salut ,

Merci pour ton message , mais je pensais que les 4l lo n etaient pas équipés d une sonde lambda ??

Sur un autre forum , plusieurs jeepers m affirment ne pas en avoir et me disent qu il roule très bien.....

Pompe recue , remontée , toujours pareil . Je le démarre il met 5 à 6 secondes à partir . Ralenti à 1500tr puis redescend au bout de 4 à 5 secondes a 700tr . Puis cale au bout de 1 min . Si j accélère au moment ou il va caler il monte dans les tours puis quand je relache il cale . Et il ne tourne pa...

Non pas de codes il me semble sur le lo .
J ai fais moteur chaud c est ok .
J ai commandé une pompe a essence car quand il cale j ai pas d essence dans la rampe , je vous tiens au jus .