JeepMania

Bonjour à tous, Je souhaite dans un futur plus ou moins proche (tout dépendra des finances) m'offrir un ZJ V8 5.2, pas pour faire de la route, mais plutôt pour en faire un genre de proto brutal et passe-partout. Ma question : est-il possible de remplacer la boite auto du V8 par une boite manuelle? s...

Salut kyky61, En effet je viens de lire dans le manuel que la régulation est faite par le PCM, ce qui fait que le jour ou le régulateur tombe ne panne il faut remplacer le PCM, c'est pas tout à fait le même prix qu'un régulateur . Fred Oui, aux alentours de 1300euros neuf!!!! vraiment pas donné! Si...

Salut kyky61,, j'ai sans doute mal compris,tu dit que le régulateur n'est pas sur l'alternateur ? Je dis pas que c'est pas possible,mais ce procédé date de 30 ans. Fred Sur le manuel d'atelier du xj 1998, c'est dit comme ça: Circuit de régulation automatique de la tension (EVR) dans le module de co...

Fait contrôler ton alternateur chez un électricien et pas chez un mécano. C'est peut être le pont de diodes qui est HS ou le régulateur. J'ai écrit mécano, mais c'est un grand garage, avec des secteurs bien définis, et c'est bien un électricien qui a contrôlé mon alternateur, il s'y est même pris à...

Salut kyky61, contrôle tes connexions sur l'alternateur et ta batterie,la tension de la courroie aussi.contrôle avec un multimètre si ton alternateur débite quand il est en place Fred Merci Fred pour ta reponse, tout ceci a été fait, aujourd'hui j'ai changé la prise qui reçoit le fil d'excitation, ...

je me suis trompé de place pour mon post!!! désolé

Boujour depuis 2 semaines maintenant, j'ai un soucis de charge batterie sur mon zj 2.5td, après changement alternateur+batterie, toujours le même problème. je ne pense pas et j'espère que cela ne vienne du regulateur de charge, puisque quand j'ai remonté le nouvel alernateur, il chargeait bien jusqu...

pas de problème niveau du branchement, je vais donc faire comme tu me dis et acheter un sonde neuve. en espérant que ça soit ça....

bonjour, dans un précédent poste, j'expliquais mon probleme de culasse sur zj 2.5td, problème réglé, j'ai finalement retrouvé un moteur qui s'est très bien remonté et tourne comme une horloge. seul ombre au tableau, mon indicateur de pression d'huile n'arrête pas de monter et descendre, de 2 bars à ...

Comme quoi....ceux qui critiquent :mdr2: Un 2.5TD entrenu , même en course, ne pose pas de problème.... Mais qu'appelle-t-on entretenu ???? Quand j'ai eu le mien ( à 260000km) , j'ai aussitot refait toutes les vidanges, changé les filtres et surveillé le niveau de LDR, jamais tiré dedans, pas de TT...

Personne ne sait me dire?
Aidez-moi svp, j'ai vraiment pas envie de me séparer de mon jeep, et passer ma vie à bricoler le VM ne m'interresse pas plus que ça.......

Bonjour à tous, Dans un post précédent, j'expliquais mon soucis de culasses du moteur VM de mon ZJ. Dans un premier temps, je devais refaire ce moteur, ensuite j'ai choisi de remonter directement un moteur complet, mais devant la difficulté pour trouver le bon modèle, et la crainte de me retrouver à...

pffff ça fait mal hein??
quand je pense au nombre de gens qui rêve d'avoir un p'tit bijou comme ça (moi le premier), et le voir ruiner en si peut de temps par un ab..ti pareil

Bon, mon ZJ est bien arrivé samedi aprés-midi. Avant de m'attaquer aux culasses, je voulais dans un premier temps commencer par changer uniquement la pompe à eau et voir ce que ça donne. Donc direct démontage des durits d'air, et là: plein d'huile de remonté dans le circuit, jusqu'au filtre à air qu...

l'est bien ce p'tit post.... suis de plus en plus content d'avoir acheter mon jeep moi.......