JeepMania

A un v6 prv dans une jeep , c'est la mode par chez moi !
lequel v6 d'abord ? le 2.8 , le 2.5 turbo ....

La tu parle d'un crawler super préparé , v6 vortec , dana 60 , tls 42 je pense , donc le budjet n'a rien a voir et les perfs aussi !

tu serais peut etre surpris Azimut

Une photo durant la monté de la seconde video ,

Pour ça decharge , il ne peut pas passer en douceur , le prv n'a pas grand chose à bas régime, mais après c'est un super pilote et il connaît parfaitement sa jeep !

je partage des vidéos d'une yj avec un v6 prv qui envoie fort et donne un bon petit spectacle cela ce passe en espagne durant le festival " Comes 4x4 " mais cette jeep vient du sud ouest de la france , certains la reconnaitront surement , elle est au chambon sur JEEP chaque année Epreuve c...

la jeep tj de la vidéo est en boite meca

montgaillard 2014 , pas de blessé

https://docs.google.com/file/d/0B2-yvIT ... =drive_web

vidéos de la rando a Madiran , le pays du vins :mdr2: Groupe de buggy et JEEP [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6KWNVqIgSd4[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=m5DGMmBvllU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XnNs8pRuaGk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watc...

mud89 a écrit :Tu peut aussi mettre un 5.9, un petit peu moins d'HP que le 4.7 HO, mais un peu plus de couple

Mais aussi beaucoup plus lourd comme moteur !

bonsoir a tous, Ce v8 que l'on trouve dans le Grand-Cherokee wj n'est pas très répandu comme motorisation dans les proto , ok c'est un moteur relativement récent et un peu plus complexe en électronique que le 5.2 par exemple mais je pense pour en avoir parlé avec plusieurs personnes , ce moteur n'a ...

super ce topic !
par contre , on ne trouve plus de collecteur inox pour les v8 5.2 , même sur le site borla , rien !

Ah ok. L autre solution c est de debusquer un double croisillon pour nissan. Ce qui se trouve plus facilement en occase. Et l adapter seulement côté boîte. En fait tu retourne le problème mais ca fera moins mal au c..l de le couper. j'avais pas pensé à ca , mais OUI cela est beaucoup mieux :bravo:

oui , j'avais prévu de la retourner la 231 , j'ai régler le problème de la mise a l'air , pour les niveaux aussi , il y a que les levier qui seront inversé qui me font réfléchir un peu trop :mdr2: si je prend le SYE plus un arbre double , ça me fais un peu ..... de couper un arbre tout neuf pour le ...

bonjour a tous, sur ma yj , je vais mettre des pont de y60 avec un kit lames +10 pro comp , pour usage tt hard la plupart recomande un slip yoke eliminator pour la 231 et un arbre double croisillon mais il faut compter 800 € - je vais devoir faire des arbre "maison" qui seront des mix jeep...