JeepMania

en anglais
idle air speed motor
un site que j'aime bien mais je suis aux antilles
http://www.jeep4x4center.com/jeep-fuel- ... kee-xj.htm

Bonjour ,
j'ai eu de gros trous à l'accélération en dessous de 2500 tr et mon pb venait de mauvais contact sur le cdi
un coup de wd 40 sur toutes les connections et c'est repartis comme en l'an 40
pas compliqué a faire

Les sièges je pense qu'il faut les remettre vu qu'ils contrôlent la bonne fixation des sièges et que ta carte grise doit avoir plus de deux places dessus
le reste je pense pas

le carter ne coûte pas un bras et se trouve
mais il faudrait savoir pourquoi ça a cassé
http://www.jeep4x4center.com/jeep-trans ... -parts.htm (par exemple)

c'est le cas sur celle que tu vois en photo

il n'y a pas que chez jeep qu'il faille sortir le moteur pour un injecteur
chez rover sur le disco tdv6 et sur le range rover aussi

poua ! moi je ne veux plus entendre parler de volkswagen
l'Amarok n'est vraiment pas bon (c'est mon avis )

Job 45
nos opinions divergent je constate que chacun à ses vérités
ne polluons plus ce poste parlons jeep plutôt

je profite du HS pour dire qu'on accuse a tord les agriculteurs de se gaver de subvention la majorité d'entre eux s'appauvrissent prenez conscience que les subventions servent à vous permettre d'acheter à un prix raisonnable l'agriculture mondiale est subventionnée les couts de production sont nette...

Regardes tes codes défauts j'avais eu ces soucis aussi et le code défaut était sonde lambda après l'avoir changée ça à continué ce qu'on oublie c'est que le code défaut dit sonde lambda ou réseau pour moi c'était le réseau avec les connections en particulier celle de l ECU un bon coup de WD40 dans t...

une question un peu bête :
avais tu vérifié les réglages de soupapes

la solution de la douille à souder me plait bien
sacrifier quelques outils de temps en temps ne fait pas de mal
pour protéger ta jante tu peux mettre du carton humidifié

je vais peut être dire une connerie mais c'est ce qui me passe par la tête
perce le milieu de l'écrou et balance du dégrippant dedans ça aidera sans doute

tout dépend si c'est roue avant ou arrière mais si tu n'arrive pas à sortir l'écrou tu devras sortir le moyeu
en attendant essaies avec un extracteur d'écrou

le ronflement que la pompe de direction émet est du au fait que tu n'as plus assez d'huile dans le système
ce qui correspond à ta fuite
comme dit pascounet regardes les flexibles