JeepMania

Lettre reçue itou et passage à la concession RAVON de Roanne pour qu'ils commandent les pièces.
Je ne suis pas pressé.

Apparemment nous avons de la chance d'avoir un tel garagiste près de chez nous.
Nous avons déjà fait une campagne de rappel pour le Yeti de ma chérie et ce coup-ci c'est pour moi

Yep, pas le choix...

Je les avais achetées chez Quadratec aux USA et réexpédiées des US vers la France par une amie.

Content pour toi !

Content que ça puisse être utile.

Le coup de l'élastique pour éviter que le système ne recule, simple, con mais apparemment efficace.

Oui exact. J'avais fait un tuto dessus pour les changer, c'est très très simple, 30 mn pour les deux.

D'après ce que j'ai lu sur les forums US, il faut aussi purger la partie ABS. Mais sans la valise, point de salut... En revanche, certaines personnes font la purge normale, roulent et freinent en faisant déclencher l'ABS, repurge, ABS, purge, etc jusqu'au freinage top. C'est long mais sans la valise...

Clockspring....

Rémi56, tu as pu acheter juste la pièce chez Jeep ????

Sur le premier JK Rubi de ma Douce, j'ai moi aussi remis la tôle derrière....

Exact, je les ai fait hier.

Exact

Et le PROCAL est à posséder quasi obligatoirement, il te permet beaucoup de choses

Sur l'ex Rubicon de ma chérie, les CC étaient en 4.10......

Ckler que lien que tu as filé est top !

3.73 pour le mien et celui de ma chérie.

Après, j'entends dire que le 4.10 sert principalement si tu montes des 35".....
Perso, avec ma boite courte de Sahara et les CC en 3.73, ça me convient TRES bien.