JeepMania

Ben c’est ce que j’ai repris, un JKU avec le v6 pentastar de 2016 (voir ma présentation)… en fonction de ton prix, ça peut m’intéresser… c’est lequel ?

wrangler 17io a écrit : ↑18 sept. 2023 18:06 up sur ce post, puisque ayant vendu le JKUR et acheté le JT, je viens de m'apercevoir que le kit est différent pour ces deux véhicules...
J'ai donc un "cold air intake" tout neuf dans le carton à dispo, pour JK/JKU 3.6l Pentastar

As-tu toujours ton cols air intake ?

Purée on disait de mes tutos qu’ils étaient précis, mais toi tu est bien àu-delà !!! Merci…
Je regarderai ce we…

Dans les 2288€ La vache quand je vois que mon chinois ne m'a même pas couté 1000€ il y a pas photo je n'ai aucun regret vu la presta qui m'offre même si il n'est pas parfait Oui c’est pour ça que l’installation de Cobra4 pourrait être bien mais je n’arrive pas à comprendre si elle fait comme ton in...

35wrangler35 a écrit : ↑17 avr. 2024 08:51

duc.l a écrit : ↑17 avr. 2024 04:41 mais je n’ai pas de son à l’arrière

Tu as un caisson de basse dans le compartiment à bagage?

Oui

Bonjour, Sur le JKU 2016 que je viens d’acheter l’ancien proprio avait remplacé l’autoradio d’origine par un SONY (je n’ai pas la ref). Je le trouve pas top esthétiquement, et je sais pas ce qu’il a fichu, mais je n’ai pas de son à l’arrière (il m’a dit avoir remplacé aussi les HP avant et arrière)....

J’ai ramené mon nouveau JKU à la maison dès mon retour des US… Je vais avoir plusieurs questions et besoin de conseils… D’abord des photos rapides (de nuit dans le garage), et une première question : quelqu’un aurait-il un cache moteur Jeep 3.6 v6 à me céder ? Celui-ci en était dépourvu… Bon, pas fo...

Yes, et moi je mettrai la vahiné de ma femme ramenée d’Hawai…

Aller, c'est décidé : je vais donc rester sur le 75e anniversaire : j'aime vraiment sa couleur et les touches de bronze à l'intérieur. Si j'ai besoin de barres de stab qui se désolidarisent, j'installerai des kits manuels, et a priori l'anti patinage électronique des versions autres que Rubicon agis...

Suite à discussion avec Fred4wd, il me remet en hésitation : à la base je cherchais un Rubicon, mais j’avoue que je risque fort de ne pas vraiment exploiter les améliorations de ce dernier (pont arrière et deconnexion électronique de la barre Stab si j’ai bien compris l’essentiel des apports de cett...

Aïe… bon faut se méfier alors, dommage, je trouvais tout ce que je voulais chez eux…

J’ai finalement opté pour le 75e anniversaire : j’aime les petites touches esthétiques, et à la limite, je lui apporterai des améliorations ; je ne compte pas exploiter les capacités supérieures de franchissement du Rubicon : à mon avis les capacités du Wrangler standard suffiront largement aux ball...

Je poste ici, en espérant que ça ne dérange pas… Le type qui me vend mon futur nouveau Wrangler et me ramène chez les jeepers après mon incartade chez les « vette », vend aussi une superbe mustang… Un mec bien forcément ! Pour mon Wrangler, je ne sais pas si vous voyez mes posts sur ma présentation ...

Étonnant… mais j’ai l’impression qu’ils ont fait évoluer la classe d’inox de 400 à 300…

Hello, Je n’ai pas épluché tout le forum, donc peut-être y a-t-il des réponses dans d’autres posts, désolé dans ce cas… Comme je reviens au Wrangler (voir ma présentation), je vais chercher une nouvelle ligne… J’écarte le flowmaster, je le trouve à priori trop bruyant. J’écarte le Borla dont je n’ai...