JeepMania

[/quote] je ne sais pas d'où tu sors ça, mais ce n'est pas ce qui est appliqué sur ces moteurs chez Mercedes. Quand le taraudage est en bon état et bien nettoyé, ça ne pose pas de problème[/quote] Sans trop chercher (et sans vouloir faire de pub) http://www.jeep-stock.com/2164-vis-de-bride-injecteur...

Çà sort sans poser le radiateur, mais c'est "juste".
Avec un "collègue" en y allant gentiment (pas en mode barbare) ça le fait.

Faut juste respecter le couple de serrage de 7Nm et le 2 x 90° apres (si je me rappelle bien ) C'est bien ce qui est noté dans le manuel mais... Il y a une erreur, il faut seulement 90° (avec un filetage "nettoyé") Et le problème des hélicoils c'est qu'il y a beaucoup de chinoiseries qu'i...

La BT s'ouvre "facilement", pas besoin de la démonter du véhicule. Le remplacement du visco ne pose aucun problème, ce qui prend le plus de temps c'est de réaliser un outil pour démonter la "tulipe" de sortie d'arbre AR... Bien vérifier que la chaîne ne soit pas trop détendue, si...

Je ne sais pas si ça peut-être utile mais j'ai eu l'occasion de démonter le collecteur d'admission, et dans la culasse (au fond du compartiment moteur) le conduit d'échappement est "juste" au-dessus (ou dessous je ne sais plus) du conduit de LDR. Tout ca pour dire que... Je ne connais pas ...

Avant d'ouvrir il y a une méthode pour vérifier le bon fonctionnement de la BT, et le soucis n'est pas d'ouvrir la BT (qui peut se faire sans la démonter du véhicule) mais plutôt le coût de la remise en état ! (sans vouloir faire de pub) http://www.jeep-stock.com/content/19-base-de-connaissances-dep...

Pas forcément, c'est plus probable que ce soit le gérotor... Surtout si l'huile utilisée n'est pas celle préconisée ça détruit les "disques" du gérotor et forcément il fonctionne beaucoup moins bien. (le pont AV "s'enclenche" lors des manœuvres, ou ne s'enclenche pas alors qu'il ...

Pas mieux
Par contre mieux vaut vérifier si les spis sont bien étanches... Parce que sinon ça freine beaucoup moins bien !
Pris à temps on peut sauver les mâchoires, après faut faire marcher le commerce...

Le réglage se fait au niveau du tambour, près du capteur ABS il y a un bouchon oval en caoutchouc, et derrière une molette à visser. L'idéal est d'avoir la roue levée / frein à main détendu, et visser cette molette tant que l'on peut (sans "bourriner"...) et essayer de tourner la roue sur ...

Un puriste dirait non, c'est un propulsion...
Dans la réalité, en tenant compte du "glissement limité" du gérotor (dans la BT) c'est quasi un permanent.

Par contre si l'huile dans la BT n'est pas celle préconisée, ca marche beaucoup moins bien... Et gérotor hs !

turbo 349 a écrit :Merco en vend Avec les T en Alu.Pour moi sa en fait Huit et, le dernier ma ete auffaire .

Je suis battu !!! Mais je sais que je ne resterai pas à 7, malheureusement...

J'ai trouvé ça : http://www.ebay.com/itm/INJECTOR-HEAVY-DUTY-LEAK-OFF-CONNECTOR-KIT-4-x-180-1-x-90-1m-Pipe-/281421936517?&_trksid=p2056016.l4276 Il faut juste voir poir les délais, parce, janvier, ça fait long... J'édite mon message, j'ai trouvé ça en France, à 30 km de chez moi... http://www.a...

Hey non ! Mais il y a (sur la bay) un kit complet en Angleterre, et ce n'est pas du plastique. Certainement possible de les trouver ailleurs... En tout cas Merco à fait très fort avec ces injecteurs !!! J'en suis à 7 pour l'instant... Fantastique :mdr2: On devrait faire un sondage, pour savoir qui d...

Même si les injecteurs sont neufs je vérifierai les retours, juste au cas ou un injecteur enverrai tout au retour.
Ca m'est arrivé (2 fois) avec des injecteurs "remis à neuf" et P1130...

J'ai eu un problème similaire sur le mien, il fumait comme une locomotive mais... En noir ! Avant tout -> Vérifier le retour des injecteurs. Ca doit "légèrement" goutter si +, les pointes sont à changer. En shuntant l'egr ca va en partie réduire la fumée noire (ca camoufle le problème), ma...