JeepMania

Au final il n'y a pas de mauvais moteur. De mon point de vue, la bonne occasion (état, entretien équipement tarif final) doit primer sur le moteur...

Hello Pas de retour ? plus de nouvelles ? ce serait sympa et utile pour les autres de nous faire le retour si ta situation s'est arrangée ? et quel etait le probleme ? merci d'avance Salut à tous, Après avoir vérifié codes défauts, échappement prises d'air sondes , Alim.... il n'a rien trouvé. Nous...

sairone a écrit :Je connais pas du tout dsl . Pas contre le mec c'est pas fait chier pour l'annonce

à l'économie... il aurait pu ajouter Jaune ..

Il faut enlever le capuchon de légende avec les vitesses inscrites, à l'aide d'un tournevis, ce qui révèlera un boulon qui tient le pommeau en place. Cela dit ne donne pas cher de l'état du pommeau après cette manoeuvre, il sera sûrement inutilisable après. Illustré en vidéo : https://youtu.be/mQd4...

Aux vues des dernières lignens, le seul avantage du 15 est d'avoir: - Un beaucoup plus grand choix de pneus disponibles et en stock - Un pneu avec un flan plus grand et donc déformable en TT Si tu veux un profil routier, çà ne servira à rien; mais pour du TT c'est plus pratique. Pour ce qui est de ...

e30cab a écrit :salut d'origine un tj 4 litres de 1997 a une monte en 225 /75/R15 d'origine c'est plus tard qu'ils sont passés en 16 pouces

ahh on m'aurait menti...
Je vais regarder sur l'autocollant dans la porte ce qui est indiqué...

mince je fais parti des moins jeunes.... et l'année prochaine je passe dans le camps des venerables anciens ...

Mince pas, un Chief ? va falloir que je me devoue

+ serieusement , tres sympa cette etude !

steph 12 a écrit :Pourquoi veux tu passé en 15 , d'origine ton TJ 4 L est en 16 non ??

d'ou mon interrogation . je rebondissais sur le message precedent pour comprendre.
C'est pour ca que j'ai imaginé que ca permettait de trouver plus facilement certaines tailles ?

Sur un Tj qui a des bougies neuves, un filtre a essence neuf ... :reflexion: > faudrai voir du coté du capteur de point mort haut et faire un essai avec un "neuf" ( 5 minutes de démontage / montage ) : il pourrait décaler très très légèrement le moment ou la bougie doit faire son étincell...

Bonjour d'Ardeche à tous, J'ai exactement le même problème de puissance avec Mon TJ de 97 , 4.0. Symptome : quand j'accelere en 2 ou en 3 , passé les 2800/3000 trs minute le moteur plafonne. Il n'y a pas d'a coup simplement on a la sensation qu'il n'y a plus de puissance dispo. Ce n'est pas plus gê...

Juste pour info, tu peux peut etre trouver sur Leboncoin 4 jantes en 15"? J'en avais trouvé à 100Euros les 4 pour mon YJ et mes pneus neige; puis je m'en suis servis sur le TJ aussi, puis les ai vendu 200 euros au proprio d'un XJ... Mis à part çà, les ko2, je n'en entends que du bon! (j'ai ceu...

Hello tous, je lis, j'essaye de comprendre les correspondance, d'aller su les bons posts,r les sites Ad hoc.... et je patine dans la gadoue..la gadoue.. La situation : mon TJ 4.0 de 97 a ses jantes d'origine sur lesquelles sont montées des 225/70/16 cooper Discoverer S/T MAXX et 2 michelins tous sec...

Bonjour d'Ardeche à tous, J'ai exactement le même problème de puissance avec Mon TJ de 97 , 4.0. Symptome : quand j'accelere en 2 ou en 3 , passé les 2800/3000 trs minute le moteur plafonne. Il n'y a pas d'a coup simplement on a la sensation qu'il n'y a plus de puissance dispo. Ce n'est pas plus gên...

[quote="martini"]Tu as tout sur les boites des TJ :

Manuals:

AX-5 - 1997-2002
* 5 speed manual

Merci pour ces précisions !!!

euhhh...pourquoi 2000 ? :silly: :silly: A partir de 06/2000 = modification allumage multipoint/ collecteur échappement en 2 parties / boite à vitesse et quelques autres subtilités ... ok ok je progresse. ca m'interesse d'en savoir plus . quelles ont ete les modifs sur l'allumage multipoint et sur l...