JeepMania

Pour la plaque et les languettes, on peut aussi les couper et riveter la plaque.

Tu t es un peu fait rouler par ce vendeur français:
- le jk n'est pas multiplexé
- le crochet se trouve moitié mois cher

35wrangler35 a écrit : ↑16 févr. 2021 18:55 Il me semble bien que certaines sont réglées à un couple donnée mais je peux me tromper

Oui, mais... à combien, il y a combien de temps, et sans insister... ... Si c'en est une comme tu le décris... Mais j'ai peur que ce ne soit la clé à choc standard qui sers à toute la méca de l'atelier...

Au prix d'un clé dynamo, c'est bete de s'en passer. J'ai encore hurlé sur un bricolo (qui serait en fait mécano :reflexion: ) à mon dernier changement de pneus; remontage à la clé à choc... Juste envie de l'insulter! 110Nm alu; 85 acier et hop. Après certains ne seront pas d'accord, mais j'ai toujou...

Raph, un énorme merci à toi de nous permettre de disposer de ce forum qui reste la première mine d'information! FB ne peut pas le remplacer!
Espérons que chacun continue à faire des tutos et autres partages d'expériences!
Rémi

La tête du clou qui écarte de rivet fend le tube arrière qui s’écarte comme une peau de banane que tu épluche à moitié rendant le rivet “inarrachable” J'ajouterais pour les reconnaitre, si tu n'as pas la boite, la tete de clou a la forme d'une pyramide à plusieurs cotés là ou elle va rentrer dans l...

Dans tous les cas, il faut percer la plaque et le support avant de monter le support. Si tu as peur d'abimer la peinture tu peux intercaler un carton dur genre calendrier pendant la pose du rivet banane de droite (celui de gauche ne posera pas de souci) et par la suite glisser un morceau de caoutch...

leboiss a écrit : ↑18 nov. 2020 15:28 Remi56 ou TJ666, vous me confirmez que les rivets ne touchent pas la carrosserie ?

Pas de rivet tout à droite, seulement là où il y a un volume creux. Et là çà ne peut en aucun cas la toucher...

Bonjour, Je deterre un peu le truc mais comment avez vous fixé la plaque au support ? La plaque que j'ai fait faire est plus épaisse que celles US métallique, donc ça ne passe déjà pas dans les ergots sur la droite du support. Le support étant tellement bien fait que je vais devoir aussi rogner un ...

Oui je sais... au final c est pas mal pour toi
Bon 250, il y a moins cher mais c est mieux que chez jeep.
Il a pas du faire expres

Happy end MAIS ton mécano n est pas digne de changer une roue de vélo...

Je ne vois pas comment le boitier peut faire allumer le voyant. Pourtant j avais monté un PCM sur le miens. Qui t a monté le boitié? Es tu sure que personne n a tourné le volant pendant que la colonne n etait plus connectée au boitier? Si quelqu un a fait un tour de volant, alors tu es bon pour chan...

Le boitier PTRONIC, çà se présente comment? OBD? Claculateur? Son prix?
Si çà augmente la puissance, alors c'est totallement different des sprint booster et pedal box qui eux ne modifient rien au moteur. Il faudrait plutot comparer çà au préparation et repros.

Ca ne risque pas pour une simple raison: çà ne touche à rien de tout celà. La seule chose que çà fait, c'est changer le signal de l’accélérateur: vous appuyez 1cm, çà envoit l'information que vous avez appuyé 2cm. Ca parait bete; mais çà change tout... Et celà sans rien changer au moteur ou au calcu...

Regardes tes radiateurs; il y a du plastique au dessus et en dessous qui permet de canaliser l'air; il faut les enlever. Alors aux possesseurs de JK boite auto, un truc à faire: - Sachez que meme si les radiateurs parraissent parfaitement propres, ils ne le sont pas... - Declipsez la plaque plastiqu...