JeepMania

Salut tout le monde! Je reviens vers vous pour un soucis avec ma jeep JK de 2013. Lorsque je coupe le moteur, quand celle ci a bien roulé, j’ai un claquement franc dans le compartiment moteur, je dirais environs 5 à 10 sec après la coupure du moteur. Vous voyez d’où cela peut venir? Merci pour vos l...

Ok ok, merci pour cette précision

35wrangler35 a écrit : ↑14 avr. 2020 18:58 Alors là mon gars c'est les œufs de pâques qui ont passés par là
Vraiment curieux ce truc

Be ouais carrément étrange! Toi tu l’as à chaque vidange ce message?

Sur le fichier entretien (lien dans ma signature) il y a la méthode de remise à zéro de l'ODB Il faut le faire juste après la révision ou quand l'alerte apparait Yes j’avais vu merci, ma question n’était pas tout à fait clair, c’est plutôt pourquoi ça apparaît au bout de 110.000 km? Je n’ai jamais ...

Bonjour a tous!

Je viens vers vous pour une petite question, c’est la première fois que ma jeep m’affiche ça, sur le cadran de droite, elle m’affiche « change oil » alors que je fais mes vidanges tous les 10.000! Des idées?



Merci beaucoup

PS : wrangler Jk 2,8l CRD en BVA de 2013

Bad Arrow a écrit : ↑30 janv. 2020 18:07

banditos29 a écrit : ↑30 janv. 2020 07:06

C’est pour WJ, pas pour JK si j’ai bien saisi

Oui, car 2,7crd c'est WJ, le JK c'est un 2,8 ... Pas les mêmes moteurs, ni les mêmes boîtes, donc les conseils de ce post ne s'appliquent pas aux JK.

Ok ça roule. Merci bien en tout cas

Ro.jeep a écrit : ↑30 janv. 2020 06:51 viewtopic.php?f=68&t=66820

C’est pour WJ, pas pour JK si j’ai bien saisi

Ro.jeep a écrit : ↑30 janv. 2020 06:50 Slt,

Tu l'as à disposition deux posts en dessous de celui ci.

My bad... Merci beaucoup

Apparemment elle serait bonne Description Homologations : MB-APPROVAL 236.14 SSANG YONG (MB-Automatic transmissions) C'est la référence 236.14 qui est importante. Tu as cette référence sur le manuel d'atelier ? Envoyé de mon H8314 en utilisant Tapatalk Hello! Petite question, le manuel d’atelier es...

Je suis intéressé de connaître les retours également

Diablosat a écrit : ↑13 avr. 2019 16:25 alors la une photo sera bien pour nous montrer ou c était exactement
car j ai le même problème de vibration métallique et j 'ai contrôle les fixations de la ligne rien

@prestu

Je t’ai pris une photo sur internet

Après 3 garages, quelqu’un a enfin trouvé la solution... il y avait un cailloux dans une des barres de renfort (on voit les orifices sous le garde boue..) Donc un coup de jet d’eau, et c’est comme neuf... Chez Jeep, ils allaient quand même me changer toute la ligne d’échappement...

Salut et bienvenue ! Non la vis n’est pas inversée, mais très galère à retirer. Sans un levier pour décupler la force, c’est quasi impossible, enfin dans mon cas toujours..

Je dois avouer que j’ai fais le tour de la ligne d’échappement, et j’ai rien réussi à maintenir pour que le bruit cesse..

Bon alors, j’ai fais un peu le tour du dessous de la Voiture, et effectivement il semblerait que le’ pot soit en cause. A la sortie du moteur, lorsque la Ligne d’échappement descend, il y a une sorte de cloche de protection (éviter la chaleur?) et qui est tenu par trois vis à l’origine, et donc moi ...