JeepMania

Oui, il y a un raccord rapide pour le retour et la même chose pour le départ plus le joint de corps de jauge qui assure l'étanchéité avec le réservoir. Vu le temps à passer en démontage je vérifie tout le reste avant d'autant que j'ai opté pour le remplacement du filtre par un filtre Japonais :dol: ...

Chef.Wiggum a écrit :PAS de pompe immergée sur le 2.7 CRD.

Salut

Inutile de sortir les majuscules de la caisse à outils, je me suis planté et ça m'arrivera encore.
Merci à Bad qui m'a poussé à vérifier avant démontage.
Vu à la casse, il n'y a effectivement qu'une jauge.

Bonjour Bad, Désolé de te contredire mais même le constructeur (JEEP) à la page 1433 de son manuel d'atelier, que je t'invite à consulter, intitule la chose "Fuel pump module". Par ailleurs, la pompe basse pression que tu évoques est une pompe mécanique qui ne sert que dans le secteur seco...

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Salut Bad Arrow et merci pour ta réponse.

Dans ce cas peux tu me dire à quoi sert cette chose qui plonge dans le réservoir et qui coûte la bagatelle de 300 boules. (En espérant que tu ais la pièce jointe)

Bonjour Par ailleurs et de manière méthodique, je pense qu'il faut commencer par inspecter la jauge à carburant qui n'a pas qu'un rôle de relevé de niveau mais qui doit sauf erreur de ma part, remplir le filtre à GO. (Pompe de gavage). Elle est malheureusement inaccessible sans démonter le réservoir...

Salut, moi c'est Fred. Je suis dans l'Aube et je viens d'acquérir un GC 2,7 Limited de 2003. J'ai 50 ans et heureusement je me porte mieux que mon WJ. Et oui je l'ai pris malgré ses problèmes cardiovasculaires. Alors comme beaucoup d'entre vous je cherche à savoir si mon vieux ricain souffre du coeu...