JeepMania

Hello a tous, Le moteur de boite de transfert était bien HS mais que par intermittence... Impossible de sortir un code erreur spécifique. Mopteur de BT changé mais le message "entretien intégrale 4x4 " réapparaissait en boucle et impossible de passer en courte. Un ami m'a prété un lecteur ...

Bon, ayant le moteur de boîte de transfert qui a rendu l'âme, la jeep est sur chandelle. J'ai profité de démonter les arbres de transmission avant et arrière. Très léger point dur sur les croisillons arrière quand je dépasse leur zone de travail habituel. Pas de jeu perceptible. L'avant est nickel. ...

Je suis retourné en normale après plusieurs passage au neutre ou en prise. Le passage en courte est impossible à présent. Sont possibles uniquement le passage de neutre à normal ou normal à neutre. Je vais commander un moteur de bt pour le changer. Faut-il faire une vidange de la boîte de transfert ...

skyfish a écrit : ↑01 janv. 2025 21:51 déposer le moteur électrique (actuateur) qui actionne la bt, le tester une fois déposé en l'alimentant en 12v
pas compliqué à faire, ça vaut le coup d'essayer

Tu as une idée sur quelles pins il faut l'alimenter en + et -?

Marche avant ou marche arrière c'est pareil, je reste en courte et impossible de passer en normale :/
Est-ce le même actuateur pour la courte/normal que pour la mettre au neutre ?

:colere2: :colere: Hello, encore besoin de votre aide... J'ai le message "entretien traction intégrale" qui c'est affiché en roulant, gros accoups en passant à 50kmh en entrée de village. Et gros accoups à chaque fois que je ralentissais. En repartant de chez des amis qui habitent le villa...

Hello, As-tu quelque chose devant la capteur infra-rouge sur la console centrale qui pourrait rayonner ? Ce capteur est assez capricieux. sur le mien par exemple, maintenir le tel avec le GPS en posant monpoignet sur le pommeau de vitesse suffit à lui faire cracher de l'air fraiche pour refroidir l'...

Un étrier qui grippe ?? :reflexion: J'y ai pensé, mais le phénomène serait présent tout le temps et pas uniquement quand il y a accélération ou décélération. J'ai vraiment l'impression que l'amplitude de la vibration dépend du couple. Un support moteur ou de boîte peut-être ? J'ai regardé les suppo...

Tu as regardé du côté de Mercedes ?

Grand cherokee wh 3.0 CRD d'origine. Il est de 2006. Très légère vibration presque imperceptible dans le volant mais à mon avis la sensation de cette vibration dans le volant est à cause de tout le châssis qui bouge quand ça vibre... Lors d'un épisode de tremblement j'ai légèrement serré le frein à ...

Peut-être une info qui donnera des pistes :
J'ai tenté un gros freinage d'urgence à 80km/h sur une route totalement libre. La vibration à diminuer aux différentes vitesse. Il en reste un peu mais moins présente

Hello à la commu, Qu'est-ce qu'on les aimes nos jeep... :colere2: Après le sarcasme, passons au serieux. J'ai une vibration qui se fait vraiment ressentir en roulant entre 80 -100km/h en accélération ou décéleration. Elle diminue légèrement si la charge est importante (forte accélération en bonne mo...

Moteur remonté, appoints de fluide refait, 1er coup de clef pendant 30s, deuxième coup de clef pendant une petite quarantaine de secondes et ce doux bruit de V6 qui chantonne. Laissé tourné quelques minutes, refait les apoints. Et petit tour d'une heure environ avec plusieurs arrêts pour vérifier le...

Hello Top merci, oui c'est celle-ci. J'ai trouvé en redemontant tout... En mettant le ldr je me suis retrouvé avec une fuite au niveau d'un joint d'admission :colere2: Le joint c'est tordu au moment de mettre les admissions en place... Donc commande des joints d'admissions, de turbo et on recommence...

Hello la communauté,

J'ai remonté l'admission et tout ce qui était enlevé... Mais
Il me reste cette plaquette avec 1 vis...

Est-ce que quelqu'un se rappel où elle va ?