JeepMania

salut a tous

si cela peux intéresser quelqu'un il me reste un bidon neuf de Ravenol plus un entamer je les donne car je n'ai plus le véhicule donc je préfère en faire profité quelqu'un.

contacter moi en privé.

a+
alex

Ben l'injecteur et nickel vu qu'il sort du diéseliste et le puit et propre et me semble pas rayé quand je l'éclaire avec une lampe sa brille bien.
Est-ce qu'il y a un sens pour le joint en cuivre ou pas?

Mud66 a écrit : ↑03 mai 2019 21:32 La portée est vraiment nickel ?

Oui je sais plus quoi faire

Salut

Bon voilà j'ai amené mon injecteur chez un diéseliste il mon changé l'écrou qui est en contacte avec le joint je l'ai récupéré aujourd'hui et remonté avec un joint neuf et j'ai toujours ma fuite je ne sais plus quoi faire maintenant j'en est marre de cette voiture.
Quelqu'un peut m'aider?

Alors Ça va paraître bête comme astuce, mais j'utilise un morceau de tube iro en 18 il me semble. J'y "sculte des dents" a la scie a métaux d'un côté pour gratter le fond du puit en tournant, et de l'autre j'y scotche l'aspirateur à Maman :mrgreen: Un peu de wd40 pour ramollir, ça va plut...

Tu l'as nettoyé comment? Il faut qu'il ne reste plus rien du tout, Ça doit briller. Le nez de l'injecteur aussi doit être propre et bien plan, j'ai déjà dû changer l'ecrou de tête car déformé/creusé par le gasoil qui se crame mal. Je ne pense pas que mettre 2 joints soit la solution car l'injecteur...

Non j'ai fait un taraudage avec un boulon BTR de 10.
J'ai bien nettoyé le fond du puis mais demain je vais mettre les deux joint cuivre pour voir si sa marche ou pas.

Mud66 a écrit : ↑27 avr. 2019 18:13 Mets une foto qu'on se rende compte...

Salut

J'ai réussi à pouvoir revisser j'ai mis de la graisse cuivrée mais j'ai toujours la fuite avec le nouveau joint et bien serré comment je peut faire?

Il faut retirer le morceau de vis avec un extracteur tourne-à-gauche. Si tu as de la chance et qu'il vient, c'est gagné. Sinon, il y a d'autres étapes avant d'arriver à la solution finale dite de "la cheville" :dol: . salut c'est quoi les autre solution car je n'y suis pas arrivé a enlevé...

J'ai rien taraudé par contre aujourd'hui j'ai acheté un extracteur de boulon mais j'ai pas de mèche fer assez longue pour faire un trous dans le boulon cassé et je ne sais pas comment faire est-ce que quelqu'un peut m'aider à trouvé une solution?

Il faut retirer le morceau de vis avec un extracteur tourne-à-gauche. Si tu as de la chance et qu'il vient, c'est gagné. Sinon, il y a d'autres étapes avant d'arriver à la solution finale dite de "la cheville" :dol: . Sur tous que le morceau qui est coincé et le morceaux d'une vis neuve. ...

salut a tous

bon je reviens pour la vis cassé dans la culasse comment avez vous fait pour l'enlever?

j'avais l'idée de percé avec une mèche de 5mm pour pouvoir enlevé le morceau cassé et taraudé de nouveau a l'aide du pas de vis existant est-ce une bonne idée ou pas?

a+
alex

Bonjour

Comment avez vous fait quand vous avez la vis qui casse dans la culasse pour la remplacer et le refaire?

Les joints Mercedes sont réputés fragiles. Et l'injecteur n°5 est de loin le pire à déposer. Tu peux remplacer le joint d'origine par un joint d'injecteur de Xsara qui sont bien plus fiables. Quitte à descendre le moteur, c'est à réfléchir pour pas recommencer trop tôt l'opération :D Et je confirme...

salut La fuite et arrivé d'un coup vendredi soir en arrivant du boulot je doit récupéré le joint demain et je compte le faire réparer samedi ou dimanche prochaine par un amis mécanicien car j'ai pas ceux qu'il faut et je sait pas faire non plus. faut t'il changer la vis qui tiens l'injecteur ou pas?...