JeepMania

Suffit de regarder dans quel sens tourne le moteur, le démarreur tourne dans le sens inverse de celui-ci.

Sur le mien j'ai dû remplacer la pompe HP cette semaine, la pompe est composée de deux parties, une partie alu où il y a l'arrivée et retour de carburant et une partie acier, le corps de pompe, elles sont maintenues avec 6 vis qui ont décidées de se faire la malle.
190 000 km.

D'accord, c'est un ensemble complet, par contre je ne sais pas où se branche l'embout après le "T", surement à un endroit pas très accessible... Pour le tuyau entre le turbo et le filtre à air, rien de sorcier 2 colliers à desserrer, une vis(clé de 10) et le petit tuyau qui va au reniflard...

Janvier 2007.
J'ai encore essayé ce midi..... rien à faire, ça veut pas.

Oui, moi non plus ça ne veut pas fonctionner, sur un 3.0 crd, compend pas.

Salut, J'ai pas de marche à suivre à te donner, comme je ne l'ai jamais fait sur ce moteur. Je peux juste dire de t'assurer d'avoir les bons outils, il y a 2 caches plastiques qui recouvrent les injecteurs, qui sont sans doute fixés avec des vis, et comme il y a beaucoup de torx sur ce moteur, jette...

Apparemment ça serait le module FCM qui gère les clignotants et feux de détresses. C'est un boitier électronique de forme plate qui se trouve dans le compartiment moteur, il est entre la batterie et le boitier d"alimentation où il y a des fusibles et relais, il est fixé sur ce boitier d'aliment...

Au moins un problème de résolu...
Pour les warning, j'ai pas trouvé de centrale clignotante, il y a de grandes chances que ça soit géré par un module électronique.
Là, ça va pas être simple...

Moi je parler du papillon qui se trouve dans la conduite d'admission à côté du filtre à air....mais à priori il y en a ailleurs.... En revanche j'ai ouvert ce boîtier papillon et il y a de l'huile qui pénétré à l'intérieur par la tige de maintien du clapet de papillon est ce normal? Je ne sais pas ...

Tu n'as pas trouvé d'infos intéressantes sur ce post:http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 71&t=72087

Je crois que vous ne parlez pas de la même chose concernant le capteur de position, Ro.jeep parle du papillon d'admission avec son capteur de position pour informer le calculateur.

Salut,
c'est le moteur de commande du swirl que tu as remplacé ?
Si c'est le cas, et que le papillon n'est pas grippé, c'est peut être un problème de connexion.
Sinon pour ce genre de problème, il vaut mieux passer par un diag pour voir quels défauts ressortent.

Le mot de passe est le nom du fichier PDF.

Des news, malgré le temps de chiotte??
Ça m'intéresse aussi selon la date.

Oui,c'est bien les évacuations qui se sont bouchées, j'ai eu le cas sur le mien. Elles sont bien situées aux 4 coins, normalement se sont celles de devant qui se bouche, elles sont plus exposées à la crasse, de toute façon on a pas accès à celles de derrières, à moins de tout dėgarnir. Je les débouc...

Signé.
Les cons ça ose tout, c'est meme a ça qu'on les reconnait.