JeepMania

Donc entre 2013 et 2014 il y a eu une vraie évolution du menu EVIC, car sur mon JKU Sahara a part la conso et la pression des pneux il n'y a pas grand chose d'intéressant a voir
A+

Bjr a tous

oh punaise il est de quelle année ton JKU, parce que le mien de 2013 il n'y a pas la pression d'huile dans le menu EVIC
A+

Bonjour a tous pour ma part rappel fait en février 2018 sous l'indice rappel U03, voir lien ci-dessous https://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=41&t=73205 après je ne vois pas de différence entre le U03 et le V01 étant donné qu'il est question du même problème d'airbag TAKATA qui se dégra...

Bonjour a tous,
l'allumage des feux a l'ouverture des portes se règle dans le menu EDIC avec les touches sur le volant ET la BVA en position parking(si BVA)
de mémoire c'est dans le menu réglages personnels ou personnalisation, on peut y régler l'allumage ou pas et la durée également
voili voila

A+

Hello

sans aucune hésitation le 2.8 CRD est un moteur VM
bon courage dans ta recherche de l'origine du rlt à aiguilles
A+

Bonjour à tous

Merci pour ce partage, ça fait un moment que je cherchait une doc sur ce satané JKU

A+

Bonjour

p'tre pour garder l'eau en dessous pour faciliter la rouille
A+

bonjour

oulala tu te complique un peu avec ton histoire de rivet, une vis (inox si tu veux pas de rouille) et un écrou nylstop et l'affaire est réglée. Il faut pas trop serrer l'écrou sinon ton tube carré va s'écraser
A+

Bonjour alors la je reste un peu dubitatif :lol: le WD40 c'est une belle saleté pour les contacts et éléments électriques, en séchant il va former une sorte de vernis ou gomme qui ne peut qu'aggraver les mauvais contacts. Il vaut mieux utiliser une bombe de nettoyant spécial pour les contacts électr...

Tu peux essayer de l'alimenter en direct avec du 12v si tu arrives a trouver son connecteur
après je n'en sais guère plus sur les JK, si il y a un puit de jauge accessible de l'intérieur du véhicule c'est plus pratique sinon c'est dépose du réservoir
A+

OOHHH punaise elle doit envoyer de la poussière celle là

Hello

je t'aurais bien dit qu'il peut y avoir également la pompe de gavage électrique qui doit ronronner quelques secondes et en plus le P0087 correspond à un souci de pression dans la rampe d'injection, comme par hasard
A+

Salut

tu as vérifié si ton tube de fuite après le turbo n'était pas fissuré ou cassé entre le turbo et le cata ?
tu ne serais pas le premier a qui cela arriverait
A+

le manuel du JK doit être dispo dans la rubrique téléchargement; sinon avec Google il est facile a trouver sur le net.
Et concernant le NIVA c'est normal c'est un 4x4 permanent, donc équipé d'un dif. central
A+

Bonjour a tous

alors impératif la position 4x4 sur le JK sur route ou revêtement accrocheur c'est VERBOTEN
tu vas casser de la mécanique car il n'y a pas de différentiel entre le pont AV et le pont AR
position à utiliser dans la neige, la boue le sable etc ...

A+