JeepMania

Hello, merci pour vos réponses j'ai mis un peu de graisse en bombe sur l'exterieur des silent blocs, laissé travailler j'ai chassé le tube central avec un marteau j'ai pu tirer le premier silent blocs avec une pince crocodile et petit à petit les sortir. ensuite c'est facile de sortir l'autre moiti...

Lopod 4,2 a écrit : ↑15 avr. 2024 20:35 Ils ont modifié ce montage les années suivantes

Oui, et inversé le sens de circulation
J'ai monté un cache culbu en alu sur ma monopoint, ça a été compliqué.

Si c'est le machin d'origine, il y a un cylindre d'acier autour... C'est difficile à sortir. Je crois que pour les miens, on y était allé au marteau, petit à petit.

Vous ne parlez pas de la même chose, les durits de Jujurems sont des reniflards, il n'y a pas d'huile dedans.

Oui côté radiateur ça débouche sous le corps de papillon, c'est la source de dépression.

:1: c'est bien quand c'est simple. :D Pour ton étrier qui frotte, méfies toi: vérifies que ça ne provoque pas une surchauffe du disque... Les étriers sont en fonte et les pistons en plastique (oui oui...) Au moins sur la 2.5 monopoint, qui a bénéficié de plusieurs avancées technologiques discutable...

Avec plaisir

Peut être avant toutes choses s'assurer que le levier de la BT est bien en 2H... Oui parce que même craboté, le pont avant n'a pas de glissement limité (d'origine), il ne bloquera pas... C'est le fait qu'il n'y a pas de différentiel central qui provoque ce phénomène, faut pas mettre les courtes sur...

:1: c'est bien quand c'est simple. :D Pour ton étrier qui frotte, méfies toi: vérifies que ça ne provoque pas une surchauffe du disque... Les étriers sont en fonte et les pistons en plastique (oui oui...) Au moins sur la 2.5 monopoint, qui a bénéficié de plusieurs avancées technologiques discutables...

Salut, Vu le nombre d'année d'immobilisation, c'est peut-être un problème au niveau de l'émetteur et/ou du récepteur d'embrayage, surtout si tu dis que la pédale est molle vérifie le niveau et l'état du liquide dans le petit bocal, et tu peux demander à un collègue de passer sous la voiture pour vé...

Bloque la roue avant droite et réessaye, c'est probablement le différentiel qui provoque ça.

Du coup ça reste abordable pour une expédition transatlantique... Je crois que j'avais payé autant pour mon kit de glissement limité +couples coniques... Moins de 20 kilos, un colis de la taille d'un micro ondes... :colere: Vous ne payez pas la douane en fonction du poids ou de l’encombrement. La d...

Du coup ça reste abordable pour une expédition transatlantique... Je crois que j'avais payé autant pour mon kit de glissement limité +couples coniques... Moins de 20 kilos, un colis de la taille d'un micro ondes...

Tu comptes la TVA et les frais de dossier dans les 500 euros du port?

OME : les distributeurs en France (principalement 2) n'ont jamais répondu à mes demandes d'informations notamment sur le type de lames proposées avec les kits commercialisés (standard, light ou heavy load) puisque les références livrées n'étaient pas claires. J'ai pris le mien ici https://suspensio...

J'ai un kit OME depuis quelques années, j'en suis très content. Avec une réhausse de caisse d'un pouce il m'a suffi pour faire passer des pneus en 33 pouces. Je ne sais pas s'il est plus confortable que d'origine, mais c'est plus confortable qu'avoir le pont à 2cm de ses butées en caoutchouc (mes re...