JeepMania

Merci, pour le mode opératoire!
J'ai eu cette vidéo en recommandation sur FB, je retransmet au cas ou, c'est la même chose en image:
https://www.facebook.com/reel/152269541052976

Mud66 a écrit : ↑17 juin 2023 08:15 j'ai passé le karcher puis un règlé en fer dans chaque faisceau pour déboucher, ça m'a pris l'après midi.

Salut, peux tu détailler un peu la méthode? Comment as tu eu accès aux faisceaux? j'imagine que tu as démonté la boite d'entrée ou de sortie. Comment as tu ressertis après? Merci!

Jeep22220 a écrit : ↑20 mai 2023 07:58 Démontage du radiateur nettoyage à la lessive de soude rinçage

Salut, es-tu sur pour la lessive de soude (NaOH)? Il mes semble que ça fait des trous dans l'alu. Peut être voulais tu parler de cristaux de soude (Na2Co3)?

Super! Pour info, l'électrovanne de la vanne EGR est identique à celle du turbo sur le 2.7CRD.

Sans désaccoupler la commande de GV de la tige on ne peut pas savoir si la commande est en butée. Sur mon turbo j'arrive à dégager la tige juste en enlevant le circlips, ça passe juste mais ça passe.

Salut. J'ai eu le même problème en changeant le CHRA sur le miens. Même problème d'overboost. Pour régler la longueur de la tige de la capsule j'ai procédé ainsi: - désaccoupler la tige de la commande de GV. - mettre la commande de GV dans la position pleine ouverture (le plus éloigné possible de la...

C'est clair que la procédure m'a bien fait rire quand je l'ai lue. Le truc bien capillotracté. C'est vrai que sur le miens le passage a l'arrêt force un peu sur la mécanique. Si je dois le passer a l'arrêt j'arrête le moteur avant.

Pour le passage en courte, dans le manuel de l'utilisateur, il est dit que le passage doit s'effectuer en roulant à faible allure. De mémoire: -Rouler à 5km/h -Mettre le sélecteur de boîte sur N -Passer fermement le sélecteur de BT de HIGH a LOW sans faire de pause sur N -Passer le sélecteur de boît...

Bonne nouvelle pour les injecteurs, ça écarte la piste du stop fumée. Maintenant, au plus simple il faut lire les défauts mémorisés dans le calculateur de boite. Il existe une solution avec une appli sur PC et un câble ELM327 USB, ou une version Bluetooth avec appli Android gratuite qui offre les mê...

Salut. Tu trouveras le manuel d'atelier ici. Il y a la procédure de démontage/remontage avec des schémas de la platine hydraulique dans le pdf qui commence par 16204 à la page 224 du pdf. Bon courage!

Les deux fois où le moteur s'est coupé en sortie de rond point, c'est avant ou après ajout du produit? Ça me fait fortement penser à un (ou plusieurs) injecteur qui fuit. Ça augmente le débit de gasoil. A faible charge ça passe, mais quand tu accélère un peu plus fort ( sortie de rond point par exem...

Bien joué pour l'inversion des tuyaux! On est vite en panne... Je me sens moins seul maintenant! :D :D :D Ton problème est apparu suite à l'utilisation du stop fumée? Tu as mis le produit en prévision du CT où il y avait déjà un problème avant? Un gros +1 pour trouver une solution pour effacer les c...

Salut. En reprenant les numéros sur le schéma ci dessus, vérifie que le numéro 139 (tuyau pompe de gavage - pompe HP) est coté moteur et le 164 (retour) coté radiateur. C'est trompeur sur le schéma.

Salut. Oui il est possible d'inverser les tuyaux sur la pompe HP. Et ça ne démarre pas. Ne me demandez pas comment je le sais...

Super nouvelle! Surveille le 50A du préchauffage de temps en temps, on a toujours pas d'explication pour lui. Pourrais tu détailler ce que tu as fait pour l'anti démarrage?