JeepMania

bonjour,
l'été passé avec plusieurs pleins de fait je constate que le jeep tourne a 16l au 100km bien content d'arriver à quelques chose d'acceptable donc le capteur position papillon était bien la cause de ma surconsommation.
bonne soirée

capteur papillon

bonjour, ma sonde lambda est neuve et marche très bien et les autres sondes ont les bonnes valeurs à chaud et à froid en se moment je roule avec le capteur débranché et il tourne très bien je sans qu'il a perdu une charrue en moin. Il me reste plus qu'à attendre la livraison de la nouvelle pièce et ...

bonjour à vous
j'ai trouvé la réponse à mon problème le coupable "" capteur position papillon"" le voltmètre m'affiche 5volt en position fermé et 0.8 en ouvert et aucune progressivité du voltage pendant la rotation y a rien à comprendre.
bonne journée

salut,
2.5l yj de 89 168000km

salut,
mon taux de compression est entre 9 et 9.5, ma sonde lambda est neuve il y en avait pas a il y a encore 1 mois mon ralenti est à 950t/min.
Il tourne bien sauf un bruit de dépression côté batterie et une durite derrière le carbu ou je ne voit pas ou elle va. Et la surconsommation.

bonjour si tu débranche actuateur de ralenti normalement ton moteur monte a 2000t/mn au ralenti si sa le fait pas ton problème peut être ici (dite si je me trompe je suis pas expert)

je rajoute une parenthèse à mon sujet initial il ya deux dépressions à l'arrière du carburateur. Une relier au reniflard et qui va à la boite à air et l'autre?

un peu plus constructif merci

je ne t'ai pas offensé en disant que je n'aime pas dépensé de l'argent pour rien, donc toi tu est du genre quand tu as un problème moteur tu change le moteur si je suis là c'est pour discuter intelligemment mais je vois qu'il y a une personne aigris qui n'aime pas avoir tort.

je te remercie de ta réponse mais je suis pas du genre à balancer l'argent par les fenêtres sachant que j'ai tout l'outillage pour faire sa dans les règles et ainsi comprendre le fonctionnement. je rajoute une parenthèse à mon sujet initial il ya deux dépressions à l'arrière du carburateur. Une reli...

bonjour,
afr est pour constater le problème mais le constat est déjà fait 20l au 100km et fumé noir quand j'accélère fort et intérieur admission grasse
ses pour cette raison que je veux tester toute les sondes

bonjour,
j'aimerais connaitre les valeurs des sondes et capteur au ohm mètre car mon mélange est trop riche j'ai déjà vu se tableau mais impossible de le retrouvé. je pense que mon problème vient de là à moins que vous avez une autre solution plus mécanique pour régler se problème.
merci d'avance

merci mais ce joint est commandable que à l'étranger vous connaissé pas un revendeur en france car les delai de livraison sont très long

salut ta référence ne s'affiche pas.
y a t il quelqu'un qui à posé un collecteur crown?