JeepMania

Tu peux le mettre en annonce ici pour commencer... hélas je n'ai pas le droit ! :dol: il faut avoir posté minimum 50 messages pour avoir le droit de poster ds la section Petites annonces, et j'en suis à 36 :paspossible: Bah du coup vous non plus vous n'avez pas le droit de bénéficier de mon annonce...

Yess. c comme ça que je procedais sur le WJ... Mon mecano local, passionné 4x4 qui ne fait que ça et qui choisit ses clients ;) ... fera la complète ds les règles de l'art. je lui amene comme dhab : huile (ato24) + filtre et joint crown (RLD autos) + connecteur mopar (jeep stock) + jauge (ebay). yap...

Merci pour ta réponse Pat20 ATF+4 et 236.14 de MB sont identiques pour les 2 boites . ça je ne comprends pas, ça me semble contradictoire avec bcp d'avis lu ici et là, mais comme je le dis c'est sûrement moi qui ne comprends pas. mets de la FUCHS 4134 qui est préconisée par MB. ok, je fais ça merci ...

Merci à tous pour le soutien :1: c'est vraiment super cool. Mais bon voilà après moultes réflexions et discussions le verdict est tombé : je ne réparerai pas moi-même; trop compliqué: pas la place, pas le temps, pas les compétences, pas les outils, pas grand chose en fait lol sauf l'envie...mais ça ...

La Fuchs 4134 c'est pour la boite 5 du WJ 2.7 CRD (W5J400). La boite 5 (toujours une MB en effet) du GC suivant, V6 merco avec W5A580 de mémoire, retour à l'ATF+4 norme MS-9602. Salut macfun, désolé pour le léger déterrage mais moi aussi j'y perd mon latin... je cherche l'info définitive pour comma...

Merci pour toutes ces infos. La réflexion continue, mais semble plutôt s'orienter vers une séparation, mes calculs tendant à me montrer que je risque d'investir un peu dans le vide, sans possibiliét de récupérer sur une vente, et donc de devoir miser peut-être 2ke avec grosse incertitude sur un véhi...

m249addict a écrit : ↑21 oct. 2024 12:11 Je vais voir sur le mien qui est en panne aussi ou se situe le numéro moteur. Cela pourrais peut être t’aiguiller à trouver pièces et ou moteur

Merci encore m249addict, tes messages sont éclairants. Je vais mûrir tout ça et me laisser le temps de la réflexion et de l'exploration de toutes les pistes car le contexte est aussi dans l'équation (besoin rapide de l'auto, disponibilité, etc.) Si jamais je partais sur la piste vente, pièces ou ent...

Merci pour vos retours les gars. et merci pour l'info du code om612 (y a t-il unmoyen d'avoir un code plus précis qq part (sur le moteur ou les papiers?) ...mais bon vous semez le doute dans ma tête, c'est tentant ! je ne suis pas mécano, même si je bricole ds pas mal de domaines ça reste de l'amate...

Salut les Jeepers, Voilà mon WJ a rendu l'âme à 420 000 Km, et 6 ans avec moi de bons et loyaux services. Enfin il démarre mais selon les mots de mon mecano "la compression part vers le bas.." à traduire par segmentation(s), joint de culasse et autres joyeuseries surprises... on a été obli...

Hello, CRD 2.7 - 2004. 350 000 km
Fin de rodage en vue

Merci Ô Ro_Omain, me voilà rassuré; bonne route à toi l'ami.

Salut les Jeepmaniaks, Sur mon WJ CRD de 2003, la jauge au TDB de pression d'huile joue au YoYo passant subitement et aléatoirement du max (H) au 0 (L) (en déclenchant l'alerte/voyant). Après vérif au moteur qualité et quantité d'huile sont OK, pas de fuite, ni odeur GO, ni fumée .. donc diagnostic ...

Moi j'utilise ça et c'est le top, ça vient de la source. Ce soft, fournit par Jeep donc, te donne toutes les caractéristiques détaillées standards de TA voiture, chassis, moteur, comme par exemple le type de différentiel, la réf. de la BVA, le type de ponts, etc... et même les options à l'achat de t...