JeepMania

c'est bien un wj
je n'ai rien vu dans le manuel d'atelier

Bonjour
je n'arrive pas à me dépatouiller de mon problème de pression d'huile à zéro et "check gauge" allumé sur mon 2,7 de 2OO2
quelqu'un aurait-il un lien vers le schéma électrique entre le capteur de pression et le mano du tableau de bord ?
Par avance, merci

Mud66 a écrit : ↑27 avr. 2025 18:59 T'as changé la sonde, et toujours pas de pression au mano ?

c'est ça.
j'avais eu une alerteavec chute de pression totale et voyant, ça à duré quelques secondes et c'est rentré dans l'ordre
j'ai changé la sonde et sur l'autoroute, re-belote mais le moteur tourne bien après plus de 250 kms

Le capteur est sur la conduite qui va au turbo il y a une petite pièce en alu insérée dans le bloc qui fait la jonction avec la conduite de turbo, est le capteur est monté dessus. Jette un œil par la peut être, voir si le fil n’a pas chauffé ou se serait coupé… Après la première alerte j'ai changé ...

Après 5 heures d'autoroute avec mon 2,7 le mano de pression d'huile a chuté à zéro et le voyant check gauge s'est allumé j'ai roulé pour me mettre à l'abri sans aucun bruit suspect. la jauge s'alimente car quand je mets le contact, elle décolle et se cale sur le zéro, mais n'indique pas de pression ...

LGD a écrit : ↑31 mars 2025 15:38 Bonjour, non tu ne peux pas, obligé de déposer le réservoir . Regarde quand même en soulevant ta roue de secours, mais sur le mien tout est coffré.

je sais qu'il n'y a pas de trappe, mais peut-être que quelqu'un a trouvé le moyen d'en faire une comme cela c'est déjà fait sur Range Rover P38

Bonjour
peut-on accéder à la crépine de réservoir de 2.7 sans déposer le réservoir quitte à passer par la malle ar ?
Par avance, merci

merci

Bonsoir
j'envisage de remplacer les sièges av en cuir de mon 2,7 par ceux d'un 3,1 en cuir également mais non chauffants
quelqu'un peut-il me confirmer si ça se monte, et surtout si la connectique des moteur correspond ?
par avance, merci

Salut martini
effectivement, ça ne coute rien d'essayer

4000 kms effectués, à froid aiguille du mano au 2/3 au ralenti
à chaud, 1/3

j'ai eu ce problème après avoir tracté
habituellement, la pression n'était déjà pas très élevée, problème résolu en changeant l'huile moteur par de la Minerva compétition 10w60 TRS
depuis, même à chaud et au ralenti, la pression d'huile est bonne

bonjour à tous
j'ai toujours mon problème de réception radio
tous mes fusibles sont ok
quelqu'un sait-il quelle est la couleur du fil qui alimente l'ampli d'antenne dans le faisceau d'origine ?

Attention, les deux agrafes sont aussi sèche que le raccord
quand je les ai cassées, j'ai fabriqué une petite patte métallique maintenue par la vis
il faut travailler sans la courroie.

merci les amis