JeepMania

Il y a une autre possibilité de panne mais je ne sais pas si ça existe sur le Jeep . Problème de contacteur de freinage à double contacts, un pour les feux stop et un pour la coupure d'injection. J'ai rencontré le cas sur un 4x4 , c'était aléatoire ça coupait le moteur de temps en temps et obligé de...

m249addict a écrit : ↑21 janv. 2024 14:03 La 2 eme fait vraiement pin-up, la 3eme il n’y a pas un anachronisme? L’anti char est bien trop récent par rapport au Gmc

Vu la calandre ce n'est pas un GMC mais un Dodge.

Il n'y a pas de Waste Gate sur le turbo , c'est une géométrie variable . Il faut juste vérifier si elle n'est pas grippée en débranchant la tige de commande. En profiter également pour voir si aucune durite n'est percée ni desserrée au niveau des colliers. Il se peut également que le problème vienne...

Un démarreur ça se refait aisément, suivant le modèle pour à peine 50€ (charbon + solénoïde). A titre indicatif voici une adresse ou je commande , mais il y en a d'autres:


https://www.simon-auto-shop.de/epages/S ... Categories

Tu vas voir le métier de retraité c'est prenant tu n'auras plus le temps de rien faire tu vas être débordé.

Avec un outil de diagnostique il faudrait commencer par regarder les paramètres moteur, fonctionnement de l'EGR, pression de suralimentation au ralenti et pleine charge (admission) , débitmètre d'air, température d'admission, pression injection, équilibre des injecteurs , pression différentielle si ...

C'est peut être un problème au niveau de la commande 4x2 4x4 , je commencerai par là.

Montage d'anti brouillard d'origine sur mon JK Sport qui en était dépourvu. J'ai commandé les 2 fiches femelle d'anti brouillard + un interrupteur à voyant + relais avec fusible intégré sur Aliexpress pour faire le faisceau électrique. Si ça intéresse du monde je ferais un tuto.

Sur le Grenadier pas d'inquiétude quant à l'électronique , c'est comme sur tous les véhicules modernes tu seras servi . Il n'y a pas moyen d'y échapper , non seulement à cause de la norme euros 6d (la misère) mais aussi le reste du véhicule qui n'est pas en reste même en version de base. :mdr: :mdr:

Le Grenadier en pick up c'est quand même assez moche et sa charge utile est dérisoire pour un pick up. Dans l'ensemble le Grenadier n'est pas trop mal , ce qui coince c'est son prix et c'est une enclume . En version normale 4 portes il fait 700 kg de plus qu'un Defender 110 , c'est trop lourd pour l...

Aujourd'hui sur mon JK de 2008 (182000 Km), contrôle des durites de turbo RAS, du jeu du turbo RAS , jeu normal en radial et nul en axial comme sur un turbo neuf. Ensuite contrôle d'un éventuel grippage de la géométrie variable en désaccouplant la biellette de commande RAS.

Je vais suivre le sujet cela m'intéresse surtout au niveau du mono masse. Exact pour ce qui est du spy , j'ai déja acheté les deux joint j'ai pris du Elring bien moins cher que le Mopar. Si vous avez une astuce pour l'achat des vis de volant je suis preneur car a plus de 250€ les 8 vis c'est abuser.

C'est souvent le cas sur le Bon Coin, les gens veulent vendre mais sans expédition. Pour un objet , j'ai récemment contacté pas loin d'une vingtaine de vendeurs pour en trouver un qui expédie , une vrai galère.

Je crois que le distributeur en Europe c'est Racko Sport..

Aujourd'hui montage d'une tourelle de boite Dorman , peinture traverse , support filtre gasoil, protection de BT etc....toute la journée à bosser la journée sur le JK.