JeepMania

Super merci pour ton retour !

Bas c’est se que je viens de lire et à voir pour rajouter un radiateur additionnel car je suis plus vraiment d’origine

Bon aujourd’hui en vacances au Portugal après un trajet de presque 15h pour y arriver soit 8h de plus que là normal j’ai déposé mon JK chez un mécano qu’un ami m’a conseillé car voyant moteur qui se déclenche avec alarme et message Hot oil au tableau de bord et diagnostique d’après lui se serait le ...

Oui moteur de corvette ! Le LS3 est l’un des moteur les plus utilisés pour les swap et un des plus costaud en terme de longévité et en gros pour 20000€ l’affaire est dans le sac bon sans une préparation moteur mais quand j’en serais là je verrai se que je fait car au bas mot c’est une transformation...

Oui c’est sûr que vue sous cette angle …. Après ça fait plus de 15 ans que je vais chez lui donc je sais qu’il a fait son max et que c’est bien fait !

merci beaucoup

non rien de grave mais 400€ quand même

en pleine réflexion pour swaper le chameau avec un LS3 , j'ai trouver des moteurs clefs en main pour 15000$ livraison comprise et des kit d'adaptation AEV pour la conversion dans le JK en plug and play .... j'espère donner suite a se projet , bon au passage j'ai contacter les indien pour un devis et...

probleme regler par mon préparateur après 1j et demi et avoir tout tester il c'est avérai que c'était un + du neiman qui n'était plus alimenter donc il a contourner le probleme en retirant un+ et tout est rentrer dans l'ordre en réglant au passage des codes erreur que j'avais depuis très longtemps ...

bon un petit retour et un début de solution peut étire pour toi : j'ai amener mon JK chez mon préparateur qui après avoir cherché par tout ne trouver rien sauf un + du contacteur a clef qui n'était plus alimenter et il a essayer de faire le cheminement et il ne lm'a pas trouver donc il a tout simple...

Bon j’ai regardé mes amortisseurs et je n’ai rien trouvé d’autre que les autocollants fox , aucun marquage de hauteur

Pour moi c’est un relais à la con et je me pose la question depuis le début si se ne serait pas tout simplement le petit boîtier qui se trouve de l’autre côté du neiman , quand au spécialiste j’ai mon préparateur qui fait également dans la réparation des problèmes électriques

Oups ok j’avais pas saisie, je pensais qu’il n’y avait qu’une taille donc il vas falloir que j’étudie mes amortisseurs, merci !

Oui je le sais mais justement avec des 2.0 est-ce que des +100 passe ?