JeepMania

jeeper85 a écrit : ↑07 déc. 2019 14:17 Le JL trouve bien preneur malgré 10 à 12500 eu de taxes....

Oui car on peux encore échapper au malus grace à la manip qui consiste à immatriculer d’abord en dérivé-VP avec le kit deux places ...
A partir de l’an prochain c.est fini

Même soucis par ici ... Mais attention il y a deux problèmes : Le premier comme indiqué plus haut, les bavettes MOPAR ne sont pas compatibles avec les rock rails d’origine du Rubicon. Le second est potentiellement plus embêtant : les ailes AV du modèle EU ne sont pas les mêmes que sur le modèle US e...

35wrangler35 a écrit : ↑05 déc. 2019 10:12 Hum il me semble bien que certaines Ferrari ou Bugatti de part le nombre d'exemplaires très limités ont attient lors de ventes aux enchères des prix largement supérieurs au prix d'achat

Content pour les proprios mais on en est pas là !!!

chrisflo a écrit : ↑04 déc. 2019 21:09 Malus sur le neuf !!!!!!!
Nos véhicules vont prendre de la valeur !!!

Quelles que soient les circonstances j'ai jamais vu un véhicule de moins de 15 ans prendre de la valeur

Comme le raccord n'est pas assuré j'attend d'avoir les ailes et j'aviserai, si je change les ailes AR, je suis obligé de prendre le PC US acier de Rubicon . Les chinois ne précisent pas sur leur copie justement si c'est pour la Rubicon US ou EU. Et y'a aussi un PB de la plaque d'immat , l'emplaceme...

les ailes AR sont aussi plus hautes et un peu plus larges ... ce qui fait que le raccord avec le PC européen ne correspond pas , faut un PC US de Rubicon (plastic ou acier). Et pour le pare chocs "non démontable" que tu vois sur la rouge , il est en plastique mais différent de l'EU (croch...

casa_47 a écrit : ↑04 déc. 2019 08:06 On peut régler le PB des projections en montant des marche pieds de Sport (voir chez les chinois ...)

Merci c'est une bonne idée je vais y réflechir !

RAS ici en tout cas conforme à ce qu’on peut voir d’habitude sur du neuf. Certaines pièces ont une très légère corrosion de surface mais c’est tout à fait superficielle et inévitable.

Les bavettes c'est pas le truc des vieux ... :mdr2: Ça projette beaucoup sur les portes et les charnières ... après si tu ne fais que de l’asphalte tu n’as peut être pas remarqué le phénomène. Perso j’ai déjà du sortir la polisseuse pour rattraper un panneau de porte ... et pas avec du polish de fi...

Alors faut pas se plaindre

Moi ce qui me gonfle avec ces conneries c'est qu'on peu même pas avoir des bavettes compatibles avec le Rubicon EU !!!

Arrêtez de geuler et utilisez mieux votre bulletin de vote.

Oui c'est (un peu) mieux le pare chocs ... t'as une 2.0 turbo essence j'espère ?? Car on peut pas mettre ces échappements sur le diesel ... Le magnaflow est deux sorties je crois ? J'ai l'AFE Power en mono sortie, j'aime pas trop les 2 sorties , sinon ça ronfle bcp mieux que l'origine et dedans ça ...

Wow so j’avais su !!
Merci

Ah ouais quand même ... merci pour ces précisions le poste à souder c’est pas dans les possibilités malheureusement ! Bon la j’attend un échappement magnaflow ça va m’occuper un peu quand même ! Voici le rendu du pare-chocs d’origine coupé à la dremel ... c’est pas la même chose mais c’est déjà plus...