JeepMania

C’est étonnant que ce ne soit pas un écrou soudé ou serti au châssis.

Je tenterai une clé plate articulée (à cliquet ou non) avec l’écrou dans l’œil et un scotch pour maintenir l’écrou en place dans l’œil le temps de le faire prendre

Le WJ est parti samedi pour la Lozère et il ne verra pas que du bitume :bravo: ça aura duré à peine 2 ans mais j'en garderai un bon souvenir, surtout le moteur et le confort à bord. Je continuerai à vous suivre pour aider et pour la bonne ambiance qui règne sur le forum. A bientôt dans les chemins o...

Jeep vendu, il est parti pour la Lozère

Bonjour, Je vends mon WJ V8 223 ch 144000 kms équipé d’un boîtier E85 homologué avec sonde carburant pour doser au plus juste et carte grise en Flexfuel : CG gratuite ou -50% selon votre région. Vous avez tout le descriptif sur le post du WJ (https://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=16&t=...

Normalement, j’y serai aussi mais j’attends fin mai pour m’inscrire (en espérant qu’il restera de la place)

J’ai changé la pompe à eau, le roulement de la poulie folle (30€ la poulie VS 9€ le roulement), fais une vidange moteur et surtout remplacer les SB PU de la Panhard Av par des Silentblocs caoutchouc et je n’ai enfin plus de clac dès que les roues changent de direction (les PU étaient pourtant neufs)...

J’ai une barre au dessus du pare-brise mais elle produit un sifflement dès 70-80 km/h. Si je la baisse, plus de bruit mais elle n’éclaire plus grand chose. La forme du feu y joue beaucoup, il faut éviter au maximum les angles vifs/droits Pour les prochaines fois, je les mettrai devant la calandre (e...

rassuré qu il existe plus court ! c est certain !! merci encore moins rassuré car va te trouver ca d occaze ... pire !!! sur rock j en vois pas grrrr enfin , au stade ou j en suis , rien d important ... la c est l etape de la mise en place du faisceau 4L ;-) tu achète un arbre compatible, tu le fai...

Merci, la fin des 4x4 V8 est amorcée

J’ai la même sécurité sur mon autre 4x4 boîte mécanique (qui existe aussi en BVA), au point mort embrayage non enfoncé, le régime est bloqué vers 3000-4000 trs/min. Pour décrasser un moteur, il faut le faire tourner dans les tours (3000 est bien pour un diesel) et en charge : sur autoroute ou avoir ...

Rectification, ça ne marchera pas l’arbre d’un WJ essence car tu n’auras pas de coulisseau pour absorber le changement de longueur selon la position du pont. (yokes fixes côté pont et BT).

Comme l’arbre AV d’origine au final. Faut trouver le yole qui correspond sur la BT (faut comparer le yoke avant de BT si c’est le même Ø et nb de cannelures pour prendre le même qu’à l’AV et trouver un arbre de WJ essence

Ah je pensais que ton homocinétique côté BT était lui aussi sur coulisseau comme le mien. J’ai rien dit

Vu la longueur de l’arbre, je ne vois pas l’intérêt d’un double croisillon car l’angle est répartir sur une longue distance. Un simple croisillon côté BT et pont suffira à condition d’avoir les 2 sorties parallèles

Est-ce qu’un arbre WJ essence pourrait faire l’affaire (si longueur identique) ?