JeepMania

Salut, j'ai eu 6 M38A1 ou Cj5 toutes d'origine militaire. Il n' y a pas de défaut spécifique à une année . Les défauts que tu pourras trouver sont au niveau des planchers avant à la jointure des côtés, les omégas sous la caisse. Ils se corrodent. Vérifie les jeux aux arbres de transmission et BT. Le...

Tu es sûr qu'elle est morte, pas déchargée? Pour l'alternateur c'est pas mal.

9,90 eur je crois, mais comme je n'y vais pas souvent il faut que je vérifie.

Trouvé chez mon marchand de journaux ce jour,

Ce sera toujours plus cher que si c'est toi qui le fais. Le prix des pièces entre son distributeur et les vendeurs en ligne peuvent aller jusqu'au triple. Propose lui l'achat des pièces et il fait le montage. Un de mes potes garagiste le fait, la facture baisse bien.

3 radars entre Bordeaux et la frontière espagnole à 195. Pour aller en renfort de collègues en filoche. Ben il a fallu que j'explique!!

la semaine dernière il y avait un moteur sur LBC

Je crois qu'il te parle de son ancien TD.

Quelle provenance ton moteur R25, R21, cherokee? Monté sur quelle jeep? Sur le cherokee il est monté en déporté. Sur les autres je ne connais pas.

Un ami en avait fait une il y a trés longtemps et je crois me souvenir que la jeep entière est en bleu. Par contre ta M38A1 est une Nekaf ou une US?

Ca peut être les cosses à l'arrière de l'alternateur qui s'élargissent avec les vibrations du moteur. Les resserrer avec une pince et remettre en place. 95% de ce genre de panne.

Ton lanceur est peut être sec et le rappel se fait mal.

si tu peux aller à Toire. quand est ce qu'un post finira pas en cacahuete?

On le saura quand il aura fait l'opération. Etanche ou pas!!

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: La vidéo du CT je ne la connaissais pas celle-ci! Tu diras à ce contrôleur que c'est un idiot car, si par le plus grand des hasards cette vidéo existait il devrait d'abord t'en informer et qu'ensuite elle doit être écrasée au bout d'un temps donné et qu'en cas d'accident ce s...