JeepMania

J’ai emmené ma Jeep se faire un tonneau de boue pour l’apéro. Elle adore…

Je propose pour juillet:
La jeep et ses roues!

Je teste une deco que j’aimerais bien faire. Ma femme n’est pas fan

JLU 2.2 diesel 2018 Avec les 35’’, je suis passé de 8,5 à 9 l/100. 35 12,5 17 en radar Renegade R/T+ Pas trop de perte en poussée. Je roule ultra cool 90% extra urbain et 10% TT. J’en suis à 800kms le plein avec 72l. Depuis que j’ai mis les 35 pouces, la consommation ODB correspond à la consommation...

Plus on est de Fous, Plus on Rit

Tatavemtr a écrit : ↑23 sept. 2022 07:36 Plus fiable ? Moins chère à l'entretien ?
Bv Méca : huile de BV standard, pas de conduite de refroidissement ( donc pas de risques de fuites de ce côté), mécanique plus simple, pas d'électronique pour la gérer...

Vue d’un satellite!

J’ai le même, 2.2 Mjet de 2018 JLU, 35.000kms, et aucun pb.
Tu n’as pas de chance…

Mon SS ne marchait pas, puis mon concessionnaire a fait la connerie de charger la petite batterie, et depuis, je suis obligé d’appuyer sur le bouton d’arrêt à chaque fois que je me sers de la voiture.

Bon, mon voyant s’est éteint tout seul…
Je sais qu’avec Jeep, l’électronique est très aléatoire…

Comment fais-tu pour le désactiver définitivement ? (Le SS)

Est-ce que par hasard vous avez aussi le voyant orange moteur qui s’allume quand vous êtes à 0 sur la durée de vie de l’huile?

Bon, c’est fait. Pour ceux qui sont intéressés, il y a sur chaque phare, à l’arrière, dans le compartiment moteur, une vis plastique blanche cruciforme à 10/12 cms de profondeur qu’il faut atteindre avec un tourne vis assez long. Le phare droit ne pose pas de pb, par contre à gauche, le passage est ...

Ok top, vu. Merci pour la vidéo.