JeepMania

J’ai cherché d'où peu venir ce liquide de refroidissement qu’il il avait ce matin côté passager :colere: en passant la main j'en n’ai trouvé qui goutte sous le bloc chauffage :colere: j’ai un bloc d'avance :bravo: et finalement ça tombe bien car je devait démonter pour tester le ventilo car il ne to...

cyril1980 a écrit :Tiens c'est ici
http://www.crtperformance.com/crt/distr ... etail.html

Merci Cyril

, oui, ca PUE

je n'ai pas dit qu'il ne s'ouvrait pas, j'ai demandé s'il s'ouvrait correctement, je veut dire à fond tout simplement

pour le capot à l'australienne, après de quand date ton LDR?, ton calo s'ouvre t'il correctement? de quand date t'il?

Ne serait t'il pas plus judicieux de voir avec un spécialiste en boitoto?

Bienvenue

Cyril, tu peux mettre le lien ? Ça peu servir

Merci Vince, impec

tu as pincé la durite et demonté l etrier ? ou c est tout sur place avec la durite pincée? car si c est le cas , et que tu n as pas virée ta vis de purge , tu ne peux pas remettre le piston , vu que l air ne s echappe pas!! +1 Attention à l'étau ou à la presse, on ne sent pas sa force donc pousser ...

Ah oui merci à tous pour votre aide car je le découvre ce 4,2 acquit dernièrement, malheureusement et à regret(s) de mon côté je ne peut pas vous apporter grand chose ,

Eh oui Cyril, je n’ai plus qu’a ouvrir,je serais fixé, aussi il me semble que suivant la forme des tambours ont peut voir rapidement si c’est un glissement limité, info ou intox.?, sur les 4,2 c’était en option ou de série?

J’ai essayé de trouver sur les ponts les gravages constructeur pour voir de quels DANA était équipée mais j’ai rien vu

Pour la vis de purge tu peux avec une pince étau, bien régler ta pince pour qu'elle ne glisse pas et ta vis ne sera pas abimée

Oui merci cochon, je l'ai trouvé ce post dans la case recherche tu tappes 'encaster' et ce poste y est